Τιμητική αναφορά στους τεχνικούς της 335ΜΤΜ κάνει η εφημερίδα «ΘΡΙΑΣΙΟ» της 23/06/2024. Και όχι άδικα!

Canadair: Τι συμβαίνει όταν δύει ο ήλιος και προσγειώνονται στην Ελευσίνα;

Όταν δύει ο ήλιος και προσγειώνεται και το τελευταίο πυροσβεστικό αεροσκάφος Canadair στην 112 Πτέρυγα Μάχης, στην Ελευσίνα, είναι η στιγμή που οι τεχνικοί της 335 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών παίρνουν… φωτιά. Ολόκληρη τη νύχτα εργάζονται πυρετωδώς ώστε να καταφέρουν να αποκαταστήσουν κάθε αεροπλάνο και να είναι έτοιμα να πετάξουν το πρωί, με τους πιλότους να σπεύδουν σε κάθε γωνιά της Ελλάδας που φλέγεται.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ-ΕΙΣΦΟΡΑ ΑΛΛΗΛΕΓΥΗΣ (ΕΑΣ)
-Αυξήσεις …μετά θάνατον για όσους έχουν προσωπική διαφορά
-Στα ...χαρτιά η αναμόρφωση της ΕΑΣ για συντάξεις άνω των 1400 ευρώ 

του Ηλία Γεωργάκη

Δύο είναι οι κόφτες στις συντάξεις που προκαλούν πονοκέφαλο (και αντιδράσεις) -ακόμη και μειώσεις  συντάξεων- σε  χιλιάδες συνταξιούχους, πολλοί εκ των οποίων δεν θα «γευτούν» αυξήσεις όσο είναι εν ζωή. Πρόκειται για την προσωπική διαφορά στις παλιές συντάξεις αλλά και την ΕΑΣ.
Ένα ιδιότυπο, αδικαιολόγητο φορολογικό «χαράτσι» το οποίο αφορά όσους έχουν κύρια σύνταξη ή άθροισμα κύριων συντάξεων μεγαλύτερο των 1.400 ευρώ.

Ο λόγος του την Μεγάλη Δευτέρα, προτρεπτικός: “…. κατανυσσόμενοι και ενούντες την φωνήν της ψυχής μας εις τους λυρικούς της Εκκλησίας ύμνους τους κατακηλούντας ημάς διά της γλυκυτάτης βυζαντινής μούσης των, ας ενωτισθώμεν την μελαγχολική κ’ εμπνέουσα ακολουθίαν του Νυμφίου”.
Ο Παπαδιαμάντης στέκεται ιδιαίτερα στο Τριώδιο της Μεγάλης Δευτέρας, “Τω την άβατον κυμαινομένην θάλασσαν”, δηλαδή στον κανόνα που έχει τρείς ωδές και είναι ποίημα του “υψιπέτου” – όπως τον χαρακτηρίζει – Κοσμά του Μελωδού. Τα τροπάρια του κανόνος τα θεωρεί “κατανυκτικότατα και τρυφερά, άτινα εν ήχω αρμόζοντι ψάλλονται”.

Των κυρίων: Αλέξη Π. Μητρόπουλου (Καθηγητής ΕΚΠΑ-Πρόεδρος ΕΝΥΠΕΚΚ) και Χαρ.Μπουκουβάλα (Δικηγόρος-Εργατολόγος)

Τί ισχύει σήμερα για τη «μάχιμη πενταετία» Στρατού-Σωμάτων Ασφαλείας – Ενημέρωση από την Ένωση για την Υπεράσπιση της Εργασίας και του Κοινωνικού Κράτους (ΕΝ.ΥΠ.Ε.Κ.Κ.)

● Χωρίς κόστος εξαγοράς για τους παλιούς (προ 30-9-1990)
● Ευκολότερη η εξαγορά για τους νέους
● Η «μάχιμη πενταετία» επεκτείνεται στο σύνολο του προσωπικού και σε όλες τις Υπηρεσίες
● Η έξτρα πενταετία προσαυξάνει τη σύνταξη, όχι τον μισθό-βαθμό

Γράφει ο Γιάννης Αβραμίδης Σμχος ε.α., Συγγραφέας, Καθηγητής

Οι απόφοιτοι των παραγωγικών σχολών ΣΜΑ και ΣΤΥΑ βασικός παράγων συντήρησης του πολεμικού υλικού της ΠΑ.

Τρεις είναι οι βασικοί παράμετροι για τη λειτουργία μιας αεροπορίας, το μέσον (αεροπλάνο), η εκμετάλλευση (πιλότος) και η συντήρηση (μηχανικός, τεχνικός).
Υπηρέτησα στο τομέα συντήρησης σε τρείς γενιές αεροσκαφών (αφών) για είκοσι χρόνια, F-84F, F-104G και MIRAGE-F1CG, σε όλα τα στάδια συντήρησης, πρώτου, δευτέρου, ακόμα και τετάρτου βαθμού. Με αυτή την εμπειρία μου πιστεύω ότι έχω το δικαίωμα και τη δυνατότητα να εκφράσω τις απόψεις μου, στο πόσο συμβάλει η συντήρηση στη λειτουργία μιας αεροπορίας, ειδικότερα στην ετοιμότητα των αφών, που αποτελεί βασικό παράγοντα ύπαρξης μιας αεροπορίας και πολύ περισσότερο με το μικρότερο λειτουργικό κόστος.

Η συμβολή των τεχνικών στη δημιουργία του

Από τον Ταξχο (Μ) ε.α. Κόκκα Σπυρίδωνα της 5ης Σειράς ΣΜΑ, αδερφό του αείμνηστου Υποπτεράρχου (Ι) Κόκκα Κων/νου, ιδρυτή και αρχηγού του πρώτου ελληνικού ακροβατικού Σμήνους, λάβαμε το άκρως ενδιαφέρον βιβλίο, αλλά και πολύτιμο ντοκουμέντο με τον τίτλο «ΑΚΡΟΤΙΜ» και υπότιτλο «ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΚΡΟΒΑΤΙΚΟ ΣΜΗΝΟΣ (1953-1958), Όπως το ζήσαμε…