Η Συντήρηση βασική παράμετρος λειτουργίας της ΠΑ

Γράφει ο Γιάννης Αβραμίδης Σμχος ε.α., Συγγραφέας, Καθηγητής

Οι απόφοιτοι των παραγωγικών σχολών ΣΜΑ και ΣΤΥΑ βασικός παράγων συντήρησης του πολεμικού υλικού της ΠΑ
.

Τρεις είναι οι βασικοί παράμετροι για τη λειτουργία μιας αεροπορίας, το μέσον (αεροπλάνο), η εκμετάλλευση (πιλότος) και η συντήρηση (μηχανικός, τεχνικός).
Υπηρέτησα στο τομέα συντήρησης σε τρείς γενιές αεροσκαφών (αφών) για είκοσι χρόνια, F-84F, F-104G και MIRAGE-F1CG, σε όλα τα στάδια συντήρησης, πρώτου, δευτέρου, ακόμα και τετάρτου βαθμού. Με αυτή την εμπειρία μου πιστεύω ότι έχω το δικαίωμα και τη δυνατότητα να εκφράσω τις απόψεις μου, στο πόσο συμβάλει η συντήρηση στη λειτουργία μιας αεροπορίας, ειδικότερα στην ετοιμότητα των αφών, που αποτελεί βασικό παράγοντα ύπαρξης μιας αεροπορίας και πολύ περισσότερο με το μικρότερο λειτουργικό κόστος.

Το Πρώτο Ελληνικό Ακροβατικό Σμήνος

Η συμβολή των τεχνικών στη δημιουργία του

Από τον Ταξχο (Μ) ε.α. Κόκκα Σπυρίδωνα της 5ης Σειράς ΣΜΑ, αδερφό του αείμνηστου Υποπτεράρχου (Ι) Κόκκα Κων/νου, ιδρυτή και αρχηγού του πρώτου ελληνικού ακροβατικού Σμήνους, λάβαμε το άκρως ενδιαφέρον βιβλίο, αλλά και πολύτιμο ντοκουμέντο με τον τίτλο «ΑΚΡΟΤΙΜ» και υπότιτλο «ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΚΡΟΒΑΤΙΚΟ ΣΜΗΝΟΣ (1953-1958), Όπως το ζήσαμε…

Αφιέρωμα στην 338ΜΔ/Β της 117 ΠΜ

Τα «φαντάσματα» της Ανδραβίδας πανέτοιμα για αποστολές κρούσης με κατευθυνόμενα όπλα.
Αφιέρωμα στην 338 Μοίρα με το χαρακτηριστικό κλήσης «ΑΡΗΣ» είχε η εκπομπή -Με Αρετή και Τόλμη- της 10 Μαρτίου 2024 από το 13:08-17:15 λεπτό του βίντεο. Τον Ιούλιο η 338ΜΔ/Β συμπληρώνει 72 χρόνια από την αρχική ίδρυσή της.
Με ειδικό ρόλο βομβαρδισμού και εγγύς υποστήριξης τα μαχητικά F-4E της 338Μ διατηρούν ετοιμότητα ανάληψης αποστολών ανά πάσα στιγμή από την 117 ΠΜ στη Ανδραβίδα. Πληρώματα και οπλουργοί της Μοίρας προετοιμάζονται καθημερινά, ώστε τα αειθαλή ΦΑΝΤΟΜ να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Τα F-4E της ΠΑ διατηρούν επιχειρησιακή ετοιμότητα μέρα και νύχτα από τη βάση της Ανδραβίδας. Αναλόγως των ετοιμοτήτων οι οπλουργοί της 338Μ φροντίζουν για το έγκαιρο εξοπλισμό των δικινητήριων μαχητικών που ειδικεύονται σε αποστολές κρούσης. Ο Υπσγός (ΤΟΠ) Σπύρος Πλακουτσής της 49ης Σειράς ΣΤΥΑ, Δκτής Οπλισμού της 338Μ αναφέρει: «Μπορεί να είναι μέρα, μπορεί να είναι νύχτα, το ΦΑΝΤΟΜ έχει την ιδιότητα να φέρει πολύ μεγάλη ποικιλία οπλικών συστημάτων. Που σημαίνει ότι πρέπει να είμαστε σε επαγρύπνηση ανά πάσα στιγμή όλο το εικοσιτετράωρο, ότι όπλο κριθεί, αναλόγως της αποστολής, πρέπει να γίνουν οι αντίστοιχες διαδικασίες που προβλέπονται στη βιβλιογραφία το συντομότερο και να φορτωθεί».

Η Μολδοβλαχία πριν την Επανάσταση του 1821

Ο γιός του συναδέλφου μας Παναγιώτη Μπουμπάρα της 29ης Σειράς, με σπουδές στην ιστορία, μας παραχώρησε το παρακάτω επίκαιρο πόνημα, το οποίο ευχαρίστως το δημοσιεύουμε. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ. 

 Η Μολδοβλαχία πριν την Επανάσταση του 1821

Οι οικονομικές και πολιτικές εξελίξεις από τον 17o έως τον 19o αιώνα

Απόστρατος της Πολεμικής Αεροπορίας

Γράφει ο Σμχος ε.α Μανώλης Σαλεβουράκης της 38ης σειράς

Έχοντας διανύσει μια πορεία τριάντα πέντε ετών στις τάξεις της ΠΑ ήρθε η ώρα να περάσω στο νέο μου περιβάλλον αυτό της αποστρατείας.

Πόσο κοστίζουν οι πτήσεις των μαχητικών;*

Γράφει ο Πάνος Σπαγόπουλος

Ο υπολογισμός του κόστους ενός μαχητικού αεροσκάφους είναι μια περίπλοκη υπόθεση.
Στον υπολογισμό του υπεισέρχονται πολλοί παράγοντες, με τον σημαντικότερο απ’ αυτούς να είναι η κατανάλωση καυσίμου ανά ώρα πτήσης. Παρ’ όλα αυτά ο υπολογισμός του για να είναι συγκρίσιμος ανάμεσα σε δυο διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών, πρέπει να στηρίζεται στα ίδια κριτήρια.

Διευκρίνηση

Τα ενυπόγραφα κείμενα δεν εκφράζουν κατ' ανάγκη το Σ.Α.Σ αλλά μόνο τον Συντάκτη.