του ΙΚ ΙΙΙ (ΜΑ) Κατρισιώση Χαράλαμπου
Η εξέλιξη του Rafale, και ιδιαίτερα η έκδοση F3R στηρίζεται στο ραντάρ AESA RBE2, το σύστημα OSF, το σύστημα αυτοπροστασίας/ηλεκτρονικού πολέμου SPECTRA και στον τρόπο που αυτοί οι αισθητήρες λειτουργούν και αλληλοεπιδρούν μεταξύ τους.
Αεροδυναμικά Χαρακτηριστικά και κινητήρες Rafale
Της ΙΚ ΙΙΙ (ΜΑ) Σανιδά Αθανασίας
Το Dassault Rafale είναι δικινητήριο γαλλικό μαχητικό αεροσκάφος 4ης γενιάς πολλαπλού ρόλου που κατασκευάστηκε από τη Dassault Aviation. Σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει όλους τους τύπους αεροσκαφών των γαλλικών αεροπορικών δυνάμεων και να αναλάβει όλους τους ρόλους τους. Είναι σε θέση να εκτελεί ένα πολύ ευρύ φάσμα αποστολών, όπως αποστολές αναχαίτισης, αναγνώρισης εχθρικών απειλών, παροχής εναέριας υποστήριξης, προσβολής επίγειων και θαλάσσιων στόχων, επίθεσης με πυρηνικά όπλα αλλά και εναέριου ανεφοδιασμού όμοιου τύπου αεροσκάφους.
Από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, καλούνται να παρουσιαστούν για κατάταξη στη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών Αεροπορίας (ΣΜΥΑ), στην Αεροπορική Βάση Δεκελείας Αττικής, τη Δευτέρα 12 Σεπτεμβρίου 2022 και ώρα 08:00, οι εισακτέοι – εισακτέες των πανελλαδικών εξετάσεων έτους 2022 και των τριών Κατευθύνσεων.
Οι καλούμενοι/ες για κατάταξη στη Σχολή, πρέπει να προσκομίσουν τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά, που καθορίζονται στην Εγκύκλιο Διαταγή Προκήρυξης Διαγωνισμού Επιλογής Σπουδαστών, καθώς και στο ενημερωτικό φυλλάδιο οδηγιών κατάταξης Δοκίμων που επισυνάπτεται.
Επιπρόσθετα, για την αποφυγή διασποράς του COVID-19, πέραν των ανωτέρω δικαιολογητικών, απαιτείται να προσκομίσουν PCR COVID-19 test που θα έχει πραγματοποιηθεί τις τελευταίες 72 ώρες πριν την ημέρα παρουσίασής τους για κατάταξη στην Σχολή. Επισημαίνεται ότι, η ως άνω υποχρέωση ισχύει και για όσους/ες έχουν πλήρως εμβολιαστεί. Περισσότερες σχετικές πληροφορίες αναφέρονται στο ενημερωτικό φυλλάδιο οδηγιών κατάταξης Δοκίμων, καθώς και στα τηλ.:210-819-5121, 5125.
Δείτε την ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ του ΓΕΑ εδώ
Συντάκτης: Jorge Bravo*
Στο ισπανικό Σύνταγμα καθιερώνεται ως θεμελιώδες δικαίωμα ότι «ο κάθε πολίτης έχει το δικαίωμα να οργανώνεται ελεύθερα». Σε συνέχεια αναφέρει, ότι αυτό το δικαίωμα μπορεί να περιοριστεί ή να εξαιρεθεί για τους στρατιωτικούς στις Ένοπλες Δυνάμεις (ΕΔ), καθώς και γι’ άλλες κοινωνικές ομάδες, καθιστώντας έτσι τις ΕΔ έναν από τους φορείς που περιλαμβάνονται σε αυτή την πιθανή εξαίρεση. Αυτή η δημοκρατική ανωμαλία, ουσιαστικά, δημιουργεί μια μεγάλη ανισότητα μεταξύ των πολιτών που ορίσθηκε με το Νόμο αρ. 11/1985, περί Ελευθερίας του Συνεταιρίζεσθαι, ο οποίος απαγορεύει αυτό το δικαίωμα για τους στρατιωτικούς, ορίζοντας ότι «εξαιρούνται του δικαιώματος αυτού τα μέλη των ΕΔ και άλλων οργανισμών που έχουν στρατιωτικό χαρακτήρα».
Αυτοκρατορική νοσταλγία του Ερντογάν, Κρεσέντο τουρκικού παραλογισμού!
Γράφει ο Γιάννης Αβραμίδης, Σμχος ε.α.
Η ιστορία διδάσκει κι επειδή η ζωή δείχνει σαν να επαναλαμβάνεται, θεωρώ αναγκαίο να διδαχθούμε από τα παθήματα του μεγαλύτερου ίσως πλήγματος του ελληνισμού.
Βρίσκω την ευκαιρία, με την συμπλήρωση ενός αιώνα από την μικρασιατική καταστροφή, να αναφερθώ στα αίτια αυτής. Η πρόθεσή μου δεν είναι να κινδυνολογήσω.
Για τα εκατό χρόνια από τη Μικρασιατική Καταστροφή και τον βίαιο ξεριζωμό του ελληνικού στοιχείου από το πάτριο έδαφος αναρτάται, εκτενές απόσπασμα, από το άρθρο του Αντισμήναρχου (Δ) Αλέξανδρου Καρυτινού για το ρόλο της ελληνικής αεροπορίας στις πολεμικές επιχειρήσεις στη Μικρά Ασία, που δημοσιεύθηκε στην Αεροπορική Επιθεώρηση –Τεύχος 125 σελ.44
ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
Στο τέλος του Α ́Παγκοσμίου η Ελληνική Αεροπορία με τη βοήθεια Άγγλων και Γάλλων ήταν οργανωμένη σε δύο Κλάδους:
Τα ενυπόγραφα κείμενα δεν εκφράζουν κατ' ανάγκη το Σ.Α.Σ αλλά μόνο τον Συντάκτη.
