Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: F104

Του Επγού ε.α. Βλαχογιάννη Σεβαστού της 9ης Σειράς ΣΤΥΑ

Το τρίπτυχο ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ-ΙΚΑΡΟΣ-ΤΕΧΝΟΛΟΓΟΣ ταξιδεύουν στο ίδιο καράβι στην Πολεμική Αεροπορία.
Οι Χειριστές μαζί με τους Τεχνολόγους είναι συνυπεύθυνοι και η συνεργασία τους εκτιμάται για την εγγύηση και στήριξη της πορείας της ΠΑ.

Γράφει ο Βλαχογιάννης Σεβαστός, Επγός ε.α. 9η Σειρά ΣΤΥΑ

Στις 10 Σεπτεμβρίου 2021 και ώρα 9:30 π.μ. επισκέφθηκα κατόπιν προσκλήσεως του Διοικητή της Μονάδας Σμηνάρχου κ. Δημ. Γεωργίου το αεροδρόμιο Τανάγρας (114 ΠΜ).
Η φιλοξενία του ήταν απίστευτη -πέρα από κάθε προσδοκία!
Με υποδέχτηκε ένας εξαίρετος κι ευγενής διοικητής, ο οποίος μου έκανε τρομερή εντύπωση και με συγκίνησε!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου, Σγος ε.α (22ας Σειράς)

Διαχρονική Αεροναυπηγική διαθήκη η σχεδίαση και κατασκευή ενός αεροσκάφους σαν το F-104!

Σαν σήμερα ...Πιστέψατε αλήθεια πως εξαντλήσαμε τη συζήτηση για το αεροσκάφος “F-104 Starfighter”? Πλάνη μεγάλη ... ούτε που αρχίσαμε!

Έγραφε ο Κλέων Τριανταφύλλου στο “Ζητάτε να σας πω” …

“Αμ δεν ειν’ οι καρδιές,
όλες το ίδιο καμωμένες,.
ούτε κι ομορφιές,
στον κόσμο δίκαια μοιρασμένες”

Έτσι και το “F-104 Starfighter” δεν ήταν απλά άλλο ένα αεροπλάνο ήταν καθοριστικά διαφορετικό και μοναδικό. Απ τη πρώτη πειραματική πτήση του πρωτότυπου “XF-104” στις 4 Μαρτίου 1954, μέχρι να δημιουργηθούν τα προ-παραγωγής δεκαεπτά (17) μοντέλα “YF-104A”, ένα εκ των οποίων, με αριθμό σειράς (55-2956), θα ρυμουλκηθεί σαν σήμερα 17 Απριλίου 1956 εκτός υποστέγου των εγκαταστάσεων USAF Air Force Plant 42, Palmdale, California, όπου μετά την δοκιμαστική πτήση θα γίνει το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής “F-104A Starfighter”.
Ένα αεροσκάφος με ορατές χάρες αλλά και κάποιες αόρατες ή και επτασφράγιστες (όπως οι “κρυμμένοι” αεραγωγοί του κινητήρα) που θα αποκαλυφθούν λίγο πριν τη πτήση!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου, Σγος ε.α (22ας Σειράς)

Έχω αναφερθεί εκτεταμένα στο παρελθόν για την συγκεκριμένη πτήση γιαυτό σήμερα θα κάνω μια διαφορετική αναδρομή που βεβαίως και δεν εξαντλεί τα χαρίσματα αυτού του πρώτου πουλαριού κούρσας, αλλά είναι μια προσωπική κατάθεση που απαντά στο ... γιατί το αγαπώ!
Γιατί ήταν μια σχεδίαση τουλάχιστον 15 χρόνια μπρος απ’ την εποχή του!
Γιατί η δομική του ακεραιότητα ήταν μοναδική!
Γιατί ήθελε τόλμη έστω και να ζωγραφίσεις σε χαρτοπετσέτα αεροσκάφος -και όχι πύραυλο- που το εμβαδόν του φτερού του θα είναι ίσο με εμβαδόν πηδαλίου και να περιμένεις πραγματικό πτητικό αποτέλεσμα!
Γιατί το πάχος πτέρυγας μια ίντσα και τα χείλη ξυράφια για αεροδυναμικότητα!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου, Σγος ε.α (22ας Σειράς)

Αεροπλανική ιστορία και με … "σπάνιο" όπως πάντα σχόλιο!

F-104 και ...ΡΕΚΟΡ ΥΨΟΥΣ (Το πρώτο Ρεκόρ του F-104)
(Χωρίς ενισχυτικό πύραυλο και η τεχνική που εφαρμόστηκε για αυτό)

Την 7 Μαΐου 1958 ο Επσγός “Howard C. Johnson”, (United States Air Force), στην Αεροπορική Βάση στο Hamilton (California), αναρριχήθηκε με ένα “Lockheed F-104A Starfighter”, στο ύψος των 91,243 ποδών (27.811 μέτρα) πάνω απ’ τη Βάση Edwards πραγματοποιώντας ένα ακόμη ρεκόρ ύψους για την “Fédération Aéronautique Internationale” (FAI).