Οι Τεχνολόγοι οι οποίοι είναι απόφοιτοι της Σχολής υπαξιωματικών παρακολουθούν τη λειτουργία διαφόρων μερών του σύγχρονου αεροπλάνου κι έχουν τη φροντίδα να εφαρμόζουν πιστά τις περιοδικές επιθεωρήσεις, τις τροποποιήσεις, τους ελέγχους για την καλή λειτουργία τους και την επίλυση διαφόρων βλαβών.
Υπολογίζουν τις ώρες λειτουργίας των εξαρτημάτων τους για να μπορούν να αντικατασταθούν, είτε είναι λήξεως ορίου ζωής (ΛΟΖ) είτε είναι λήξεως ορίου λειτουργίας (ΛΟΛ). Για να είναι έτσι το αεροπλάνο σε καλή κατάσταση για την πτήση του.
Όλα αυτά αναγράφονται λεπτομερώς στα Μητρώα του αεροπλάνου.
Ο υπόλογος Τεχνολόγος παραδίδει στον Χειριστή με εμπιστοσύνη για την ασφάλειά του το αεροπλάνο για την πτήση του.
Στις διάφορες εργασίες που εκτελούν οι Τεχνολόγοι στα αεροπλάνα, μέσα σε αντίξοες συνθήκες, εκτίθενται σε στοιχεία που ακτινοβολούν. Δημιουργώντας έτσι την προδιάθεση για σημαντικές βλάβες στην υγεία, οι οποίες μαζί με την κόπωση, το άγχος, την αγωνία και τα ξενύχτια στις νυχτερινές πτήσεις προκαλούν στον οργανισμό τους διάφορες επαγγελματικές ασθένειες μέχρι και τον θάνατο.
Γενικά, όλοι οι Τεχνολόγοι για την απόδοση των εργασιών τους γράφουν με χρυσά γράμματα ωραία ιστορία, με απαράμιλλο σθένος μέρα νύχτα, χωρίς ωράριο-υπερωρίες-ρεπό και άδεια.
Όλοι αυτοί που ασχολούνται με τα αεροπλάνα υπογράφουν επαγγελματικά, υπεύθυνα για την ασφαλή πτήση των αεροπλάνων αυτών, για να πετάνε και να φυλάνε τις νέες Θερμοπύλες της Πατρίδας μας.
Οι περισσότεροι Τεχνολόγοι αποκτούν μεγάλη εμπειρία στην εργασία τους και αυτό εκτιμάται από τους προϊσταμένους τους, οι οποίοι τους αναθέτουν υπεύθυνα καθήκοντα: Προϊστάμενοι διαφόρων συνεργείων, Αρχιμηχανικοί στις πολεμικές Μοίρες, Αξιωματικοί γραμμής πίστας, εκπαιδευτές στην τεχνική εκπαίδευση στο αντικείμενό τους, ακόμη και στα επιτελικά γραφεία.
Πόσοι από αυτούς τους Τεχνολόγους άφησαν την τελευταία τους πνοή στην υπηρεσία;
Γιατί αποκαλούνται οι Τεχνολόγοι «σπονδυλική στήλη της Πολεμικής μας Αεροπορίας»;
Το καθημερινό παραγόμενο έργο τους μετατρέπεται σε μαχητική ικανότητα, ετοιμότητα και αξιοπιστία που χωρίς αυτά δεν είναι δυνατόν να ολοκληρωθεί η αποστολή σε ένα υψηλό τεχνολογικό φορέα όπως είναι η ΠΑ.
Οι επιστημονικές τεχνικές γνώσεις που έχουν οι τεχνολόγοι, σε συνδυασμό με τα αμερικανικά τεχνικά εγχειρίδια, καλύπτουν όλες τις πτυχές των δυσκολιών μέσα από επικίνδυνες και αντίξοες συνθήκες.
Κατόπιν των ανωτέρω στοιχείων παρακαλώ σε οποιαδήποτε εκδήλωση γίνεται στα θέρετρα της ΠΑ και έχουν συμμετοχή και οι τεχνολόγοι, πρέπει να έχουν το δικαίωμα να μπορούν να εκθέτουν την κάθε ιστορία τους και όχι να τους απαξιώνουν.
Δυστυχώς αυτό συνέβη πρόσφατα στην εκδήλωση του αεροπλάνου F-104G στο θέρετρο Ζούμπερι στις 24/06/2023.
Αν και η Πρόσκληση καλούσε για συμμετοχή, μεταξύ άλλων, στην εκδήλωση και τους τεχνικούς όλων των ειδικοτήτων των Μοιρών 335, 336 και ΜΣΒ που υπηρέτησαν το F-104:
Στη συγκέντρωση, ήθελα να διαβάσω ένα μικρό κείμενο για την ιστορία μου που έζησα επί 10 ολόκληρα χρόνια σαν μηχανικός στη συντήρηση του κινητήρος J79-11. Να ονομάσω τους ήρωες χειριστάς που έφυγαν από τη ζωή με το αεροπλάνο αυτό και να παρακαλέσω για ενός λεπτού σιγή ως οφειλόμενο φόρο τιμής τους.
Ο υπεύθυνος της εκδήλωσης με απαξίωσε, δε μου επέτρεψε να μιλήσω γιατί δεν υπήρχε πολύς χρόνος διαθέσιμος. Ενώ για τον ίδιο και για έναν ποιητή υπήρχε χρόνος διάρκειας περίπου δύο ωρών, με αποτέλεσμα το φαγητό να σερβιριστεί στις 23:30! Για μένα και για τα πέντε περίπου λεπτά που θα διαρκούσε το μικρό μου κείμενο ΔΕΝ υπήρχε χρόνος!
Συνιστώ στους τεχνολόγους συναδέλφους από όπου προέρχονται είτε από τη ΣΤΥΑ, είτε από τη ΣΜΥΑ είτε ακόμη και από τη ΣΜΑ να μην παρευρίσκονται σε τέτοιες απαξιωτικές εκδηλώσεις που δε μας υπολογίζουν! Λυπάμαι πολύ...

Επγός (ΤΜΑ) ε.α. Βλαχογιάννης Σεβαστός
της 9ης Σειράς ΣΤΥΑ

*Σημείωση Συντακτικής Επιτροπής: Το παραπάνω μεμονωμένο; περιστατικό, κατά τη γνώμη μας, αμαυρώνει τις καλές σχέσεις που υπάρχουν μεταξύ ιπταμένων και τεχνικών και κατά τη διάρκεια της ενεργούς υπηρεσίας, αλλά και τώρα σαν απόστρατοι. Το ελάχιστο που οφείλεται να γίνει από τους διοργανωτές της συγκεκριμένης εκδήλωσης είναι μια δημόσια συγγνώμη. Αρχικά προς τον, κατά κοινή ομολογία, αξιοσέβαστο, αξιόλογο και ανιδιοτελή Επγό (ΤΜΑ) ε.α. Βλαχογιάννη Σεβαστό, αλλά και προς όλους τους τεχνικούς της ΠΑ απόφοιτους της ΣΤΥΑ.