3,6 εκατομμύρια Σύριοι πρόσφυγες στην Τουρκία. Αλήθεια ή Παραπλάνηση;

Άρθρο - μελέτη του προέδρου του Συλλόγου Αποφοίτων ΣΤΥΑ / Παράρτημα Λάρισας, για το μεταναστευτικό στην Τουρκία και τον αριθμό των 3,6 εκατομμυρίων Σύριων που σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του κ. Ερντογάν ζουν στη χώρα.

ΤΗΝ ΛΕΣ ΚΑΙ…. «ΠΥΡΡΕΙΑ» αλλά ΔΕΝ ΠΑΥΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ …ΝΙΚΗ & ΑΥΤΗ !!!

Του Απχου (O) ε.α  Ιωάννη Αντωνιάδη ΠΝ

ΤΗΝ ΛΕΣ ΚΑΙ…. «ΠΥΡΡΕΙΑ» αλλά ΔΕΝ ΠΑΥΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ …ΝΙΚΗ & ΑΥΤΗ !!!

Ευελπιστώντας πως τα αρμόδια Οικονομικά Επιτελεια της Κυβέρνησης θα επεκτεινουν την απόφαση και με ν/θ ρύθμιση θα δώσουν σε όλους τους συνταξιούχους τα αναδρομικά που δικαιούνται, χωρίς να αναγκαστουν να προσφυγουν στη δικαιοσύνη, να δώσουμε τα θερμά Συγχαρητηρια στα Προεδρεία των 3 Ενωσεων με τους Νομικους-Οικονομικους τους Συμβουλους/συνεργατες & να πουμε ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ,

Ο Στρατιωτικός Συνδικαλισμός Ευλογία ή Εφιάλτης;

Δημοσιεύουμε άρθρο του Προέδρου του Παραρτήματος Λάρισας του Συλλόγου Αποφοίτων ΣΤΥΑ (Σ.Α.Σ) Σμηναγού (ΤΕΑ) ε.α κυρίου Κωνσταντίνου Λιούτα της 32ας σειράς.

Ο κ. Λιούτας έχει MCs in International Studies.

Το Ελικοπτεράκι θέλει σεβασμό!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου της 22ας Σειράς

 

 Το “ελικόπτερο αεροσκάφος” έχει “οροφή” πτήσης όπως και κάθε “αερόβια” πτητική συσκευή. Εντάξει, και μέχρι ποιο ύψος μπορεί να πετάξει ένα όχημα “περιστρεφόμενων πτερύγων” όπως αλλιώς ονομάζεται? Αυτό εξαρτάται κυρίως από δύο παράγοντες. Το βάρος και την ισχύ του ελικοπτέρου. Με άλλα λόγια όσο πιο ισχυρό κινητήρα διαθέτει και λιγότερο βάρος, τόσο ψηλότερα θα φθάσει με παράγοντες ατμόσφαιρας τυπικούς.
Εδώ ίσως θα πρέπει να αναφερθεί πως πρέπει να ξεχάσουμε τα γνωστά ... “zooming technic” όπου ένα αεροσκάφος (σταθερών πτερύγων) επιταχύνει οριζόντια αποκτώντας ορμή την οποία αποδίδει με κατάλληλη γωνία ανόδου σε ύψος! Το Ελικοπτεράκι θέλει σεβασμό!

Περί Ήχου και Ταχύτητας σημαντικών ...Αεροπλανικά ομιλούντες

Του Μάρκου Κωνσταντίνου της 22ας Σειράς

Ξεκαθαρίζουμε, και με απλά λόγια ορίζουμε την ταχύτητα του ήχου (όπως αυτός δημιουργείται π.χ. από όχημα εν κινήσει, και μεταδίδεται μέσω διαδοχικών κυμάτων πίεσης, εντός ξηρού αέρα 20ο C) είναι 343 μέτρα ανά δευτερόλεπτο ή 1.235 χιλιόμετρα την ώρα. Μεταβάλλεται επίσης όσο μεταβάλλονται παράμετροι όπως (πίεση και θερμοκρασία και συνεπώς και με το ύψος πτήσης). Σαν σύμβολο της ταχύτητος του ήχου χρησιμοποιείται ο όρος “Mach” προκειμένου να συγκρίνουμε την ταχύτητα κινητού ως προς τον ήχο και η τιμή προκύπτει απ’ τη σχέση ταχύτητος του κινητού προς την ταχύτητα του ήχου.

"Η ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΕΜΠΛΟΚΗ ΣΤΗ ΛΙΒΥΗ"

Σημείωση ΣΕ: Λάβαμε και δημοσιεύουμε, ενημερωτικά, μελέτη του ΕΛΙΣΜΕ για την τουρκική ενεργό επέμβαση στη Λιβύη. Αν και μεγάλο σε έκταση το κείμενο αποφασίστηκε η ανάρτησή του λόγω της επικαιρότητας του θέματος, και της εγκυρότητας των συναδέλφων και μη συγγραφέων του. Εξυπακούεται πως το κείμενο απηχεί θέσεις και απόψεις των συντακτών του και δεν δεσμεύει κατ' ανάγκην το ΔΣ του Σ.Α.Σ ή τη Συντακτική Επιτροπή (ΣΕ) του.

 

 Η τουρκική ενεργός επέμβαση στη Λιβύη είναι μια από τις πολλές κινήσεις της χώρας αυτής στη διεθνή σκακιέρα για απόκτηση μεγαλύτερου ρόλου, επιρροής και συναφών κερδών. Η κίνηση αυτή δημιουργεί, ειδικά με τη σύναψη του «τουρκικολυβικού μνημονίου θαλασσίων ζωνών», επιπρόσθετα προβλήματα στην Ελλάδα. Όλες αυτές οι εξελίξεις εξετάζονται από την παρούσα ομαδική Μελέτη μελών του ΕΛΙΣΜΕ, πλέον όμως της παράθεσης των γεγονότων και της ανάλυσης τους υπάρχει παρουσίαση εκτιμήσεων για τις εξελίξεις αλλά και πιθανών τρόπων αντίδρασης της ελλαδικής πλευράς.

Διευκρίνηση

Τα ενυπόγραφα κείμενα δεν εκφράζουν κατ' ανάγκη το Σ.Α.Σ αλλά μόνο τον Συντάκτη.