Διαβάστε άρθα και απόψεις σχετικά με τη δημιουργία Σώματος Υπαξιωματικών των κκ:

α. Αντιστρατήγου ε.α.        Λάζαρου Σκυλάκη         ΕΔΩ

β. Αντιπλοιάρχου ε.α ΠΝ   Μανώλη Αναγνωστάκη    ΕΔΩ

Τα άρθρα έχουν δημοσιευτεί  στο emvolos.gr και militaire.gr αντίστοιχα.

του Σγου ε.α Κων/νου Λιούτα της 32ας σειράς ΣΤΥΑ

Ο ΥΦΕΘΑ κ. Στεφανής με έγγραφό του προς το ΓΕΕΘΑ, με ημερομηνία 19-8-2019, θέτει θέμα βαθμολογικής εξέλιξης των Υπαξιωματικών με καταληκτικό βαθμό αυτό του Ανθυπασπιστή και δημιουργία σώματος Υπαξιωματικών. Προσβάλοντας την κοινή νοημοσύνη υποστηρίζεται ότι έτσι θα αναβαθμιστεί ο ρόλος των Υπαξιωματικών. Δηλαδή θα αναβαθμίζεται κάποιος παραμένοντας Ανθυπασπιστής ενώ θα είχε προαχθεί σε Αντισυνταγματάρχη.

Γράφει ο Επίτιμος Πρόεδρος του Συλλόγου Αποφοίτων ΣΤΥΑ (Σ.Α.Σ)
Σμηναγός ε.α. κ. Παναγιώτης Καράμπελας

Όπως είναι γνωστό, η εκπαίδευση στις ΕΔ δίδεται κυρίως μέσα από Σχολές Αξιωματικών και Υπαξιωματικών, που κατά καιρούς οργανώθηκαν και λειτουργούν με συνεχή εκσυγχρονισμό τους. Εκεί οι σπουδαστές γαλουχούνται με αξίες και ιδανικά. Δίνουν όρκο ¨να φυλάττουν πίστη στην πατρίδα. Να μην εγκαταλείπουν τας σημαίας¨. Μαθαίνουν να αμύνονται περί πάτρης. Γίνονται αγνοί πατριώτες.

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

1988? Μπορεί! …κοντά μεσημέρι σε δοκιμαστική πτήση “Functional Check Flight” (FCF) με το τετρακινητήριο C-130 Hercules πάνω απ τα Σκούρτα στα 3.000 πόδια με σκοπό να δοκιμάσουμε τον #4 ελικο-στροβιλοκινητήρα (turboprop) των 5.000 ίππων στο δεξί φτερό αν θυμάμαι καλά. Η δοκιμή περιελάβανε μια συγκεκριμένη συμπεριφορά της ενός τόνου έλικας που περιστρεφόταν στις 1.000 στροφές. Θα προσποιούμασταν ότι ο κινητήρας σβήνει (μειώνοντας το καύσιμο βαθμιαία στον κινητήρα) ώστε να δούμε αν η έλικα -που πια παρασυρόμενη απ την ταχύτητα της πτήσης σαν ανεμογεννήτρια) κι όχι απ’ τον φτωχό τον κινητήρα, θα έδινε ένα σήμα απαραίτητο για την ασφάλεια της πτήσης. Τελικά το τεστ δεν πήγε καλά γιατί δεν μας έδωσε το σήμα και έτσι στρέψαμε για το αεροδρόμιο Ελευσίνας με τον κινητήρα σβησμένο. Κοντά στην τελική για προσγείωση ξαφνικά και χωρίς άλλη προειδοποίηση μας έσβησε και ο διπλανός κινητήρας ο ...#3!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

Χάσμα γενεών ...στα αεροσκάφη?
ή απλά πρόκειται για ...βασικές ανασχεδιάσεις, αναβαθμίσεις, τροποποιήσεις Αεροσκαφών.
Ακούμε για παράδειγμα πως το Ρωσικό Sukhoi Su-47 θα ανήκει στην 5η γενιά αεροσκαφών και ενδεχόμενα να αναρωτιέστε ...ποιος καθορίζει αυτή τη βαθμολογία γενεάς και με τι κριτήρια. Εδώ φιλοδοξεί να βοηθήσει το κειμενάκι στη συνέχεια. Να ξεκαθαρίσουμε πως αυτή η κατηγοριοποίηση γενεάς,

Ενα αρθρο του κ. Αναστασίου Μπασαρά. Μία παρουσιάση της Ελληνικής Οικονομικής κρίσης, χωρίς να αλλάζει τα: Συμβάντα και γραφόμενα και λεγόμενα εξαιρετικά αξιόπιστων και έγκυρων Πηγών!

Ο κ. Ανστάσιος Μπασαράς είναι Σμήναρχος (Μ) ε.α, Συγγραφέας, Αντιπρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών, Σύμβουλος Δημοσίων Σχέσεων του Συνδέσμου των Αποφοίτων της Σχολής Ικάρων ο ‘Ικαρος’,