Τιμητική επίσκεψη στην 114 ΠΜ, Αεροδρόμιο Τανάγρας

Γράφει ο Βλαχογιάννης Σεβαστός, Επγός ε.α. 9η Σειρά ΣΤΥΑ


Στις 10 Σεπτεμβρίου 2021 και ώρα 9:30 π.μ. επισκέφθηκα κατόπιν προσκλήσεως του Διοικητή της Μονάδας Σμηνάρχου κ. Δημ. Γεωργίου το αεροδρόμιο Τανάγρας (114 ΠΜ).
Η φιλοξενία του ήταν απίστευτη -πέρα από κάθε προσδοκία!
Με υποδέχτηκε ένας εξαίρετος κι ευγενής διοικητής, ο οποίος μου έκανε τρομερή εντύπωση και με συγκίνησε!

ΗΘΙΚΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙ ΠΟΛΕΜΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΔΩΝ

Το «Αναμνηστικόν Μετάλλιον Ελληνοϊταλικού και Ελληνογερμανικού Πολέμου 1940-1941»
ΥΠΟ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Δ. ΜΕΡΜΗΓΚΑ

 

Ο κύριος Γε'ωργιος  Δ. Μέρμηγκας είναι: ΕΦ. ΑΞΚΟΣ (Ι) ΠΑ - ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ε.Ε.Ε.Σ. «ΚΗΡΥΚΕΙΟΝ»
- ΕΙΔΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΒΕΤΕΡΑΝΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΩΝ
- ΤΑΚΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

 

Loading...

Διεκδικήσεις Αναδρομικών Συνταξιούχων

 

Σε μύθο του Σίσυφου εξελίσσεται η διεκδίκηση αναδρομικών των συνταξιούχων. Κάθε φορά που δικαιώνονται οι απαιτήσεις τους δικαστικά, ξανά από την αρχή. Ενόψει, βέβαια, και των κυβερνητικών εξαγγελιών που ετοιμάζονται στην 85η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, τα σενάρια (σταδιακή κατάργηση της ΕΑΣ) και οι φήμες δίνουν και παίρνουν.
Βέβαια έχουμε και τις συνεχείς υπουργικές διαβεβαιώσεις για σεβασμό των δικαστικών αποφάσεων κι άλλων τέτοιων ηχηρών προταγμάτων, που ακούγονται πια από τους συνταξιούχους σαν το σάλπισμα προς τους ημίονους.
Έτσι στην Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συνεδρίου παραπέμπονται τρεις εκκρεμείς δικαστικές υποθέσεις, που αφορούν σημαντικές αποζημιωτικές αξιώσεις συνταξιούχων του Δημοσίου, όπως: οι περικοπές του ν. 4093/2012, κρατήσεις της εισφοράς αλληλεγγύης και ζητήματα παραγραφής των αξιώσεων.
Η καλλιέργεια φρούδων ελπίδων ότι τα δικαστήρια θα ανατρέψουν τις μνημονιακές πολιτικές και τα κλεμμένα των μνημονίων, όλων των κυβερνήσεων, είναι δοκιμασμένη αντίληψη που στην πράξη έχει φανεί λειψή. Είναι πρώτα ο ίδιος, συνεχής, ενωτικός και συντονισμένος διεκδικητικός αγώνας μας που μπορεί να καρποφορήσει. Καθημερινά είμαστε αποδέκτες δεκάδων διαμαρτυριών συναδέλφων που κάνουν λόγο για εμπαιγμό και κοροϊδία. Δεν εξαπατόμαστε πλέον και δεν εφησυχάζουμε.
Σημειώνεται δε, ότι αναμένεται κι από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) αντίστοιχη απόφαση που αφορά περικοπές σε δώρα κ.ά.
Η εκτίμηση δικαστικών κύκλων είναι ότι από την όποια απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, επηρεάζονται περίπου 300.000 σημερινοί συνταξιούχοι. Η ακριβής ημερομηνία της δίκης δεν έχει οριστεί ακόμα. Όμως, είναι πιθανό να πραγματοποιηθεί και εντός φθινοπώρου.
Διαβάσετε στο παρακατω σύνδεσμο, το σχετικό κείμενο του δικηγόρου και πρώην Προέδρου της Βουλής κ. Λουκά Αποστολίδη για τα τρία (3) προδικαστικά ερωτήματα, που θα κληθεί ν’ απαντήσει η Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συνεδρίου: https://apostolidislawfirm.gr/el/publications-el/120-syntaksioyxoi-tou-dimosiou-me-to-vlemma-stin-olomeleia-tou-elegktikoy-synedriou-gia-aksioseis-tous.html

ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΩΣΗ

Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Σγος (Ι) Νικόλαος Νταρζάνος

 

Στο Τεύχος 122, ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2021, σελ.62, μεταξύ άλλων, δημοσιεύθηκε επίκαιρο, ενδιαφέρον άρθρο για τη συμβολή των ελικοπτέρων της ΠΑ στην Έρευνα -Διάσωση (Ε-Δ). Την καθοριστικής σημασίας επιχειρήσεις των ελικοπτέρων (Ε/Π) της ΠΑ, όχι μόνον στην Ε-Δ, αλλά και σε πολλούς άλλους τομείς προστασίας και διάσωσης πολιτών εκεί που άλλα μέσα δεν μπορούν ν’ ανταποκριθούν άμεσα και αποτελεσματικά, θα συμπληρώναμε εμείς.

Μια αναμνηστική πτήση πού δέν άφησε καμία ανάμνηση αλλά πικρία γιά τήν άγνοια τής διαδόσεως Αεροπορικής (καί όχι μόνον) Ιστορίας

Υπό Γεωργίου Δ. Μέρμηγκα


Το 1912 ο Πειραιώτης Υπολοχαγός Πυροβολικού Δημήτριος Καμπέρος, (1883-1942) ο πρώτος Έλληνας Στρατιωτικός Αεροπόρος . μετέτρεψε ένα από τα αεροπλάνα μας, τύπου Henry Farman biplane MF7 Longhorn, σε υδροπλάνο τοποθετώντας του πλωτήρες (σχεδιάσεως του Καθηγητού Ε.Μ.Π Δημητρίου Χόνδρου). Στις 24 Ιουνίου του ίδιου έτους πραγματοποίησε πτήση από τον όρμο του Φαλήρου με προορισμό την Νήσο Ύδρα, γενέτειρα του πατέρα του Αναστάση. Κατά την επιστροφή του, την επομένη ημέρα, από την Ύδρα στο Φάληρο, κατέκτησε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας υδροπλάνου, επιτυγχάνοντας 110 χιλιόμετρα την ώρα, καλύπτοντας την απόσταση των 37,5 ναυτικών μιλίων σε χρόνο 38 λεπτών.

ΑΠΟΦΟΙΤΟΙ ΣΜΥΑ: Και τώρα τι?

Του Μάρκου Κωνσταντίνου της 22ας Σειράς ΣΤΥΑ

Φύλλα πορείας στους συναδέλφους για να κατευθυνθούν στις Μονάδες τους.

Εκεί, μετά την υποδοχή και τα τυπικά, εντάσσονται σε πρόγραμμα εξοικείωσης με το αντικείμενο αρχικά και θεωρητική εκπαίδευση «επί τύπου» ανάλογα την ειδικότητα που θα ακολουθήσει μια πιο εξειδικευμένη κατά την εργασία εκπαίδευση πριν ενταχθούν στη δύναμη έργου της Μονάδος.

Γνωστά πράγματα αλλά …αλλού το πάω! Το θέμα που θέλω να αναδείξω είναι οι … εκπαιδευτές τους, οι αξιολογητές και οι πρώτοι μέντορες τους αν θέλετε. Ποιοι μπορεί να είναι?

Διευκρίνηση

Τα ενυπόγραφα κείμενα δεν εκφράζουν κατ' ανάγκη το Σ.Α.Σ αλλά μόνο τον Συντάκτη.