Δεύτερον, εν συντομία, να προσφέρω τα σχόλια μου γύρω από τα κομμάτια των εξελίξεων (όρο του εκδότη στο άρθρο «Να ενώσουμε τα κομμάτια»), για τη διάλυση της ΣΤΥΑ και την ίδρυση της ΣΜΥΑ. Θα αναφερθώ στα επιμέρους θέματα κατά σειράν:

• Η ΣΤΥΑ κι οι απόφοιτοι τεχνικοί.
• Διοίκηση και προαγωγή στελεχών.
• ΣΤΥΑ και ισότιμη σχολή στην ΠΑ του Καναδά.
• Η εισαγωγή της ΣΜΥΑ, το πρόγραμμα, η διοίκηση.
• Εισηγήσεις για το μέλλον.
• Εξελίξεις Δοκίμων, αποφοιτήσεις και πέραν.
• Εθελούσια έξοδος μελών, αναγνώριση υπηρεσίας γνώσεων.
• Δημοκρατία και κατάχρηση εξουσίας.
• Επίλογος.

Στα δύσκολα χρόνια του ’50, του ’60 και μετά, οι απόφοιτοι της ΣΤΥΑ με τις τεχνικές τους ικανότητες υπηρέτησαν και υπηρετούν την ΠΑ με ζήλο και προσήλωση, για να καλύψουν όλες τις υπηρεσιακές ανάγκες στο έδαφος και τον αέρα.

Το πρόγραμμα εκπαίδευσης και η διοίκηση ανήκαν σε ικανά στελέχη προερχόμενα από τη ΣΤΥΑ. Οι πιο φιλόδοξοι κι ικανοί προήχθησαν σε ανώτερους αξιωματικούς, για να διευθύνουν καίριες θέσεις στον τεχνικό κλάδο της ΠΑ. Απόφοιτοι της ΣΤΥΑ από την πίστα μέχρι τα διοικητικά γραφεία απέσπασαν τον θαυμασμό των ιπτάμενων Διοικητών Μονάδων και ανώτατων αξιωματικών του ΓΕΑ. Συνεπώς, αφού η αξιολόγηση είναι θετική και ο εκπαιδευτικός οργανισμός εργάζεται αποδοτικά, δεν ανατρέπουμε κάτι που εργάζεται σωστά. Αντιθέτως, το ενισχύουμε για να γίνει καλύτερο, να αρμόζει με την εξέλιξη του υλικού και της τεχνολογίας.

Πέραν των αλλαγών στη ΣΤΥΑ, στις άλλες παραγωγικές σχολές της ΠΑ όπως η Ικάρων και Μηχανικών, δεν υπέπεσε στην προσοχή μου να αντιμετώπισαν κι αυτές δομικές αλλαγές, πχ για κάποια παράλειψη στο παρελθόν. Να συμπεράνω πως όλα εκεί εργάζονται άριστα;

Με την άφιξη μου στον Καναδά το 1965 κατετάγην στην Καναδική Αεροπορία ως εκπαιδευτής κινητήρων. Σύμφωνα με τον νόμο, η στρατιωτική θητεία δεν είναι υποχρεωτική και οι νεοσύλλεκτοι είναι απόφοιτοι Λυκείου και χωρίς αυστηρά κριτήρια επιλογής. Η εκλογή των ειδικοτήτων λαμβάνει χώρα μετά από στρατιωτική άσκηση, για να προαχθεί ο Δόκιμος σε μόνιμο στρατιώτη σαν πρώτο βήμα στην ένταξή του στο στρατιωτικό δυναμικό. Η τεχνική κατάρτιση, λίγων μηνών, λαμβάνει χώρα σε ειδικές μονάδες και ακολουθεί εκπαίδευση στην ειδικότητα στην Μονάδα-Πτέρυγα, σύμφωνα με τις ανάγκες. Τα στελέχη παραμένουν στις τάξεις των Υπαξιωματικών, η δε ανώτερη προαγωγή είναι μέχρι το βαθμό του Ανθυπασπιστή (Warrant Officer).

Είναι εμφανές πως το πρόγραμμα της ΣΤΥΑ υπερτερεί σαν οργανισμός, στην τεχνολογική κατάρτιση των στελεχών, ως και στην ευκαιρία για προαγωγή των στελεχών σε Αξιωματικούς.

Οι όποιοι σχεδιαστές διέλυσαν μια Σχολή (ΣΤΥΑ) και ίδρυσαν μια άλλη (ΣΜΥΑ) που, κατά την γνώμη τους, είναι πιο αποδοτική στις ημέρες μας.

Φαντάζομαι ότι οι υπεύθυνοι κατέληξαν σ’ αυτή την απόφαση ύστερα από συμβουλή πεπειραμένων, αεροπόρων, ιστορικών, οικονομολόγων, πολιτικών κι άλλων, για τη βέλτιστη επιλογή (αυτό που λέμε brainstorming).

Να απολογηθώ για την αμάθεια, αλλά δεν διάβασα πουθενά ένα άρθρο που να εξηγεί τους λόγους διάλυσης της ΣΤΥΑ και της ιστορίας της, ως και τα προτερήματα της νέας Σχολής (ΣΜΥΑ). Μόνον θα κρίνω επιφανειακά, από ότι πέφτει στην νοημοσύνη μου.

Σε μια στέγη – τρείς Σχολές: ομοιόμορφη στρατιωτική και ακαδημαϊκή εκπαίδευση, ομοιόμορφη εξέλιξη, αναμενόμενο αποτέλεσμα, δύο και δύο κάνουν τέσσερα. Οι ανάγκες των επιμέρους ειδικοτήτων (της ΣΤΥΑ, ΣΥΔ και ΣΙΡ), απαιτούν τον αναγκαίο καταμερισμό εκπαίδευσης, σύγχρονα εργαστήρια, προσωπικό, βοηθούς και πεπειραμένους διευθυντές. Να πιστεύω πως δεν έχει δημιουργηθεί χάος;

Τριετής φοίτηση; Θα πρέπει ένα καλό χρηματικό ποσό από τις στρατιωτικές δαπάνες να ορίζεται για την συντήρηση και τη βελτίωση των εγκαταστάσεων και αναβαθμισμένο διδακτικό προσωπικό για την εκπαίδευση των Δοκίμων.

Η απόδοση και η μελλοντική εξέλιξη ενός νέου έχει λίγο να κάνει με τον αριθμό ετών στα θρανία. Περισσότερο μετράει η ποιότητα των μέσων εκπαίδευσης, βιομηχανική πείρα ως και η ανάγκη συνεχούς μάθησης για ειδική εκπαίδευση σε σχέση με την εξέλιξη της τεχνολογίας.

Εισηγήσεις για το μέλλον:

Θέλω να πιστεύω πως η διάλυση των τριών σχολών σε ΣΜΥΑ, είναι ένα πείραμα της υπηρεσίας και για να μην αποτύχει – πιστεύω –  πως απαιτούνται οι επόμενες αλλαγές:

1.  Επειδή και οι τρείς Σχολές έχουν να κάνουν, λίγο-πολύ, με σύγχρονο εκπαιδευτικό υλικό, τεχνολογία και μηχανισμούς διοίκησης: η ονομασία των τριών ενοποιημένων Σχολών να είναι ΣΤΑ (Σχολή Τεχνολόγων Αεροπορίας).
2.  Έτσι ο όρος «Μονίμων Υπαξιωματικών» αφαιρείται.
3.  Η προαγωγή και εξέλιξη των αποφοίτων να παραμείνει ως είχε πριν με τη ΣΤΥΑ με μια παρεμβολή. Ο όρος «αρχαιότητα» θα παίζει ένα ρόλο για προαγωγή, αλλά θα προάγονται εκείνοι που έδειξαν προσήλωση στο Σώμα,  συνεχίζουν τις σπουδές στον τομέα τους ως και μαθήματα που θα έχει υποδείξει η Αεροπορία – πανεπιστημιακού επιπέδου – για τον ενδιαφερόμενο.
4.  Η Διοίκηση της Σχολής: Ποιος υποδεικνύεται να είναι Διοικητής της Σχολής, προέλευση, ανώτερος – κατώτερος Αξιωματικός, άνδρας ή γυναίκα, δεν θα πρέπει να είναι θέμα διένεξης. Είναι όμως ενδιαφέρον ο/η υπεύθυνος  της Μονάδας να έχει αποδεκτά διοικητικά προσόντα, να γνωρίζει των κώδικα λειτουργείας της Σχολής, την ασφάλεια των εγκαταστάσεων και των Δόκιμων, γνώστης του διδακτικού προσωπικού και των τεχνολογικών  εργαστηρίων, ετοιμότητα να εισηγηθεί αλλαγές για καλυτέρευση του προγράμματος. Να είναι αυστηρός/ή αλλά δίκαιος/α, προσιτός/ή και έτοιμος/η να δεχθεί εισηγήσεις των Δοκίμων (προσωπικά θέματα κλπ.). Είμαι σίγουρος  πως στελέχη προερχόμενα από τη ΣΤΥΑ διαθέτουν τα προσόντα για να είναι υποψήφιοι Διοικητές της ΣΜΥΑ.

Μετά την Αποφοίτηση

Η απόφαση ενός νέου να υπηρετήσει την πατρίδα ως μέλος της Αεροπορικής οικογένειας είναι τιμή και τον συγχαίρω. Θα πρέπει, πάλι, να δίνεται η δυνατότητα άμεσης παραίτησης σε όσους Δοκίμους πιστέψανε πως έκαναν λάθος επιλογή.  

Ο νέος διαθέτει δύναμη και ενθουσιασμό για καινούριες κατακτήσεις, όνειρα, σχέδια, αλλά όπως και στο άρθρο του φ. 281 γράφετε, «Να ενεργείς έχοντας γνώση». Ο νέος να γνωρίζει τις ικανότητές του, τις δυνατότητές του, τις επιθυμίες του πχ για σπουδές, εργασία στην αγορά εργασίας, επιχειρήσεις δικές τους ή παίρνοντας τον δρόμο της ξενιτιάς.

Δέον να σημειωθεί, πως κάθε εκπαιδευτικό ίδρυμα έχει να προσφέρει γνώσεις, ακόμη κι οι στρατιωτικές σχολές τεχνολογικού περιεχομένου, ακαδημαϊκού περιεχομένου κλπ. Η τριετής φοίτηση στη ΣΜΥΑ έχει αξία για την ΠΑ πρώτα και μετά για την κοινωνία, το κράτος και τη βιομηχανία. Όμως η κατευθείαν αναγνώριση κι ισοτιμία με πανεπιστημιακές σπουδές, πιστεύω πως ο Δόκιμος θα βρεθεί σε κατώτερο σκαλί.

Δέον να σημειωθεί και πάλι, πως σαν Δόκιμος και αργότερα υπηρετώντας την ΠΑ, η πατρίδα θα σε χρησιμοποιήσει για την άμυνά της πρώτα και όχι αναγκαστικά για ανάδειξη στην ευρύτερη κοινωνία.

Στην Ελλάδα μας έχουμε κληρονομήσει ένα δημοκρατικό πολίτευμα διακυβέρνησης. Πάντα πιστεύουμε πως εργάζεται για δίκαιες λύσεις με τις εκάστοτε αλλαγές που προωθεί για οποιοδήποτε οργανισμό.

Αυτή τη φορά δεν φάνηκε να εργάστηκε δίκαια και δημοκρατικά για την καινούρια σύσταση των παραγωγικών σχολών της ΠΑ. Όπως δεν εργάστηκε δίκαια και πατριωτικά, με το να νομοθετούμε Μακεδονία μια ξένη χώρα. Όμως ο ελληνικός λαός αγρυπνεί και συμβάλει με το να ακούει, να βλέπει, να διαβάζει και να επιβραβεύει τελικά με την ψήφο. Είναι ακριβώς αυτοί οι λόγοι, που το κυβερνών τότε κόμμα, βρέθηκε στην αντιπολίτευση και πιο κάτω.

Δεν απαιτώ αναγκαία την δημοσίευση του άρθρου μου, που πιθανόν οι ιδέες να είναι καταγεγραμμένες ή πεπαλαιωμένες, αλλά δεχθείτε τις ιδέες κάποιου πολεμιστή που βρέθηκε έξω από την πατρίδα, αλλά δεν έγινε ξένος.

Να ενώσουμε τα κομμάτια, λοιπόν: Βρισκόμαστε στο σταυροδρόμι εξελίξεων. Εάν όλοι μας είμαστε ενεργοί συνδρομητές και ενωμένοι μια καινούρια ιστορία θα γραφεί, ο τεχνολογικός κλάδος της ΠΑ θα θριαμβεύσει.

• Σωστόν είναι η συνεργασία του Σ.Α.Σ με όλους τους φορείς της Αεροπορίας.
• Τα κομμάτια εάν παραμείνουν κομμάτια χωρίς συντήρηση κι ένωση σκουριάζουν, αλλοιώνονται και δύσκολο να αναστηλωθούν.
• Εμείς, στελέχη του Σ.Α.Σ, έχουμε ενώσει πολλά κομμάτια, χιλιάδες κομμάτια υλικού κι εξαρτημάτων για να είναι όλα τα υλικά εδάφους κι αέρος εν ενεργεία, χρήσιμα και αποτελεσματικά. Καιρός πλέον οι απόψεις μας να μην αγνοούνται. Ευχαριστώ.

Μετά τιμής,

Κώστας Αράπης
9η Σειρά ΣΤΥΑ
Τορόντο, Καναδάς
Ιανουάριος 29, 2024