ΒΕΤΕΡΑΝΟΣ, ΘΥΜΑΤΑΙ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ-ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΟΝ
Γράφει ο Γιάννης Αβραμίδης Σμχος ε.α. της 8ης Σειράς ΣΤΥΑ
Όταν υπάρχει βούληση και επιμονή τα ανέφικτα γίνονται εφικτά
Η ΣΤΥΑ ΕΓΓΥΗΤΗΣ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΩΝ MIRAGE 2000
Είμαι ο Γιάννης Αβραμίδης, Σμχος ε.α. της 8ης Σειράς ΣΤΥΑ. Το 1985 έως την αποστρατεία μου, διανύοντας το 30ο έτος της υπηρεσίας μου, δηλαδή στη δύση της καριέρας μου, η ΠΑ με επέλεξε να προσφέρω τις υπηρεσίες μου, ως επιτελής στο ΓΕΑ/Γ1/4. Το έργο του τμήματος ήταν τεχνολογικό. Συγκεκριμένα, αξιολόγηση του πακέτου υποστήριξης των αφων Μ-2000 και των F-16 block 30, καθώς και η οργάνωση συντήρησης αυτών.
Εκτιμώ ότι σε αυτή την τοποθέτηση συνετέλεσε η εικοσαετής εμπειρία μου στη συντήρηση αφων γαλλικής και αμερικανικής τεχνολογίας, η θεμελιώδης συμμετοχή μου σε μελέτες αναβάθμισης των αφων Mirage F1-CG, με πέντε τιμητικές διακρίσεις, γιατί συνέβαλαν ουσιαστικά στην ασφάλεια των πτήσεων, στο επιχειρησιακό τους έργο και στην εκπαίδευση των πιλότων.
Υπηρετώντας στο ΓΕΑ ως επιτελής, παράλληλα με τα καθήκοντά μου, είχα την δυνατότητα επαφών με τους εκάστοτε κ.κ. Α/ΓΕΑ και για άλλα υπηρεσιακά θέματα, μεταξύ των οποίων κι αυτά που απασχολούσαν τους αποφοίτους ΣΤΥΑ.
Ευτυχής συγκυρία, όταν με έναν εξ αυτών αποφοιτήσαμε, ο ένας από τη Σχολή Ικάρων ως Ιπτάμενος Ανθσγός και εγώ από τη ΣΤΥΑ ως Σμίας Ηλεκτρονικός. Τοποθετηθήκαμε σε μία από τις τέσσερεις ανασυγκροτούμενες Πολεμικές Μοίρες με αεροσκάφη F84-F, σε αντικατάσταση των F84-G. Όταν ο ως άνω ήταν Α/ΓΕΑ, συνέπεσε, όπως προανέφερα, να έχω μετατεθεί στο ΓΕΑ/Γ1/4.
Σε μία εκ του σύνεγγυς επίσκεψή μου στον κ.Α/ΓΕΑ του ανέλυσα τα προβλήματα του εξελικτικού, με τα 10 και πλέον χρόνια στο βαθμό του Ανθστή, αποφοίτων ΣΤΥΑ. Συνέπεια αυτού, εάν ενθυμούμαι καλώς, οι Σειρές έκτη και εβδόμη ΣΤΥΑ τερμάτισαν την καριέρα τους Ασμχοι. Τότε οι θέσεις Αξκών εκτός επετηρίδας (pool) - που κυρίως σκοπός τους ήταν για την επίλυση προβλημάτων εξελικτικού και άρσης αδικιών, εισηγήθηκα να ισχύει και για Αξκούς προελεύσεως ΑΣΣΥ. Στην εισήγησή μου αυτή συμφώνησε ο κ. Α/ΓΕΑ και για περαιτέρω ενίσχυση δόθηκαν δύο θέσεις Σμχων και έγιναν τέσσερις. Παράλληλα, για τον ίδιο σκοπό, δόθηκαν άλλες 10 θέσεις Ασμχων. Το 1987, τέθηκε θέμα Σχεδίου εξέλιξης των αποφοίτων ΑΣΣΥ στις ΕΔ μέχρι το βαθμό του Ταγματάρχη και αντιστοίχων. Ενημέρωσα τον κ. Α/ΓΕΑ επί του θέματος και για τις επιπτώσεις που θα προκύψουν στο επιχειρησιακό έργο της ΠΑ. Έδειξε ότι κατανόησε το πρόβλημα. Κατά τη συζήτηση του θέματος στο ΣΑΓΕ ο κ.Α/ΓΕΑ εξέφρασε σθεναρά τη διαφωνία του λέγοντας το ανεπανάληπτο, "Εγώ στην ΠΑ, για να κάνω τη δουλειά μου τους θέλω, όπως μέχρι τώρα, να εξελίσσονται Σμήναρχοι". Και έτσι έγινε. Όταν το 1988 προέκυψε ανάγκη να τοποθετηθούν τεχνικοί Αξκοί στη Γαλλία και στις ΗΠΑ για παρακολούθηση των προγραμμάτων κατασκευής των Μ-2000 και F-16, εισηγήθηκα στον κ. Α/ΓΕΑ να τοποθετούνται σε τέτοιες θέσεις και απόφοιτοι της ΣΤΥΑ. Ο κ. Α/ΓΕΑ συμφώνησε και τοποθετήθηκαν δύο τεχνικοί Αξκοί ΣΤΥΑ, ένας Ηλεκτρονικός στη Γαλλία και ένας μηχανικός στις ΗΠΑ.
Το 1989 ο κ.Α/ΓΕΑ, σε συνέχεια των κατά καιρούς ενημερώσεων για το εξελικτικό των αποφοίτων ΑΣΣΥ, με την Φ.000/ΑΔ278355/18-12-89/ΓΕΑ/Β.ΚΛ/ΔΒ3/2 συγκρότησε Επιτροπή για την μελέτη του εξελικτικού των ΑΣΣΥ στην οποία με όριζε ως Πρόεδρο. Αποτέλεσμα αυτής της μελέτης - έκθεσης ήταν ο Ν.2439/96, που έλυσε πολλά προβλήματα. Δυστυχώς καταργήθηκε το 2010.
Γενομένης συζητήσεως για συνέχιση του τρόπου επιλογής σπουδαστών για τις Σχολές ΑΣΣΥ με τις «διαβλητές» εξετάσεις από επιτροπές, ο κ. Α/ΓΕΑ εξέφρασε τον προβληματισμό του, αφήνοντας να εννοηθεί ότι αντιμετωπίζει δυσκολίες από παρεμβάσεις διαφόρων, κυρίως πολιτικών, που παρεμβαίνουν για ικανοποίηση επιθυμιών. Εισηγήθηκα ότι η αδιάβλητη διαδικασία θα ήταν η επιλογή να γίνεται με την ένταξή τους στο σύστημα πανελληνίων εξετάσεων. Τελικά έγινε αποδεκτή και η επιλογή σπουδαστών ΑΣΣΥ άρχισε με τις πανελλήνιες εξετάσεις το 1990. Τούτο έδωσε τη λύση και αναμφισβήτητα ανέβασε το γνωστικό επίπεδο του προσωπικού, αναγκαίο να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της σύγχρονης τεχνολογίας των οπλικών συστημάτων και αεροσκαφών της ΠΑ.
Δυστυχώς οι μνημονιακοί νόμοι, που δημιούργησαν τη δημοσιονομική κρίση στη χώρα, για να περιοριστεί το λειτουργικό κόστος της ΠΑ μείωσαν και τον αριθμό των εισακτέων στις Παραγωγικές Σχολές. Το έλλειμμα του προσωπικού αναπληρωνόταν με οπλίτες μακράς θητείας με συμβάσεις, μέσω ¨επιτροπών¨, με κριτήρια επιλογής το βιογραφικό και όχι με αδιάβλητες εξετάσεις. Με την εμπειρία μου, τόσο στη συντήρηση όσο και στην εκπαίδευση πρότεινα γι’ ακόμα μια φορά “αν πραγματικά οι ΕΔ - και ιδιαίτερα η ΠΑ - επιθυμούν μείωση του λειτουργικού κόστους συντηρήσεως, ενίσχυση της ποιότητας εργασιών και ασφάλειας των πτήσεων, αλλά και υψηλή διαθεσιμότητα των οπλικών μέσων, να επενδύσουν στη σωστή επιλογή κατάλληλου προσωπικού με σοβαρές και αδιαμφισβήτητες διαδικασίες επιλογής, κανονισμών εργασίας, ώστε να είναι ικανό να ανταποκριθεί στην αντίστοιχη κατά περίπτωση εκπαίδευση”.
Aναφέρθηκα στις παραπάνω περιπτώσεις παρεμβάσεών μου κατά την υπηρεσία μου στο ΓΕΑ, επιθυμώντας να αναδείξω τις ευκαιρίες που θα μπορούσε να προκύψουν κατά την αντίστοιχη περίοδο που συνάδελφοι υπηρετούν ως επιτελείς στο ΓΕΑ, ΑΤΑ, Διοικήσεις. Να βρίσκουν τρόπους ενημέρωσης των Ηγεσιών με τεκμηριωμένες εισηγήσεις επί θεμάτων που θα αποσκοπούν στη βελτίωση της θέσης συναδέλφων Αποφοίτων ΑΣΣΥ και των Σχολών μας. Ας μην αφήνουμε το χρόνο ανεκμετάλλευτο για να μην θεωρηθούμε ότι δεν εργαζόμαστε για το κυρίως έργο μας και φοβόμαστε για τυχόν δυσμενείς συνέπειες. Αρκεί να είμαστε σοβαροί και αποτελεσματικοί στο κυρίως έργο μας. Με ανάλογες τοποθετήσεις και τεκμηριωμένες θέσεις βοηθούμε και την υπηρεσία. Όταν υπάρχει η βούληση πολλά είναι εφικτά!