Στη ΜΣ Ε/Π της 112ΠΜ στην Ελευσίνα και στο έργο της αναφέρεται, μεταξύ άλλων, η εκπομπή του ΥΠΕΘΑ -Με Αρετή και Τόλμη- της 07 Νοεμβρίου 2021 και συγκεκριμένα από το 15:49 – 19:18 λεπτό σε επιμέλεια της Εσμία (ΤΕΑ) Αργυρώς -Παρασκευής Καψάλη.
Κύριος ρόλος της ΜΣ Ε/Π είναι να εξυπηρετεί επιχειρησιακά όλες τις ανάγκες όλων των τύπων των ελικοπτέρων, προκειμένου να εξασφαλίζεται η υψηλή διαθεσιμότητα αυτών ανά πάσα στιγμή.
Το έργο της Μοίρας
Βασική αποστολή της ΜΣ Ε/Π είναι να εξυπηρετεί τις επιχειρησιακές ανάγκες των δυο ιπτάμενων Μοιρών της 384 και της 358 Μοίρας Έρευνας και Διάσωσης.
Ο Ασμχος (ΜΑ) Δημήτριος Βλάχος, Διοικητής της Μοίρας αναφέρει χαρακτηριστικά. «Η Μοίρα Συντήρησης Ελικοπτέρων περιλαμβάνει και συντηρεί τέσσερις τύπους Ε/Π SUPER PUMA, AB-205, B-212 και τα νεοπαραλειφθέντα Ε/Π Α-109 Trekker. Ο ρόλος της Μοίρας είναι η συντήρηση αυτών των Ε/Π στον 1ο και 2ο βαθμό συντήρησης».
Η Μοίρα Συντήρησης Ελικοπτέρων διαθέτει πέντε διαφορετικά συνεργεία, το προσωπικό των οποίων έχει εξειδικευτεί σε διαφορετικό τύπο Ε/Π.
«Είμαστε σε διαφορετικούς τύπους Ε/Π, εγώ συγκεκριμένα είμαι στα SUPER PUMA και εκτός από ιπτάμενος μηχανικός είμαι και επιθεωρητής στις εργασίες συντήρησης του Ε/Π», παρατηρεί ο Αρχισμηνίας (ΤΜΑ) Παπακυριάκου Θεόδωρος.
Ο Ανθυπασπιστής (ΤΜΑ) Παναγιώτης Κεχαγιάς διευκρινίζει πως: «ο ιπτάμενος μηχανικός είναι ο μηχανικός εν ώρα πτήσης στο Ε/Π αρχικά, είναι υπεύθυνος στην καμπίνα του Ε/Π για οποιαδήποτε μετακίνηση ή οδηγία είμαστε εμείς υπεύθυνοι».
Ο 1ος βαθμός συντήρησης των Ε/Π γίνεται στην πίστα, ενώ ο 2ος βαθμός συντήρησης μέσα στο Υπόστεγο, όπου πραγματοποιούνται εργασίες περιοδικών επιθεωρήσεων και απαλοιφής βλαβών των Ε/Π. Όλα τα ελικόπτερα με την ολοκλήρωση 50, 100 και 500 ωρών πτήσης εισέρχονται στο Υπόστεγο για το αντίστοιχο είδος επιθεώρησης.
ο Ασμίας Παπακυριάκου είπε επιπλέον πως: «θα αφαιρεθούν τα κύρια συγκροτήματος του ελικοπτέρου, όπως είναι κινητήρες, τα στροφεία, οι άξονες μετάδοσης και στη συνέχεια κάθε ένα συγκρότημα θα το εξετάσουμε και θα το συντηρήσουμε ξεχωριστά. Σε ότι χρειάζεται αντικατάσταση, εάν βρούμε κάποιο ελάττωμα θα το αντικαταστήσουμε με νέο υλικό. Αν όλα είναι πάλι καλά στο τέλος που θα έχουν επιθεωρηθεί όλα τα κομμάτια και το σκάφος του Ε/Π θα τα ξανά συναρμολογήσουμε, για να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες εργασίες στο ελικόπτερο και να βγει ξανά έξω από το Υπόστεγο για εκμετάλλευση».
Η Μοίρα Συντήρησης Ελικοπτέρων εξυπηρετεί ακόμα εννέα θέσεις readiness στη διασπορά της χώρας απ’ όλους τους τύπους Ε/Π. Εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη διαθεσιμότητα ανά πάσα στιγμή.
Ο Διοικητής της Μοίρας κ. Βλάχος διευκρίνισε πως: «αυτό επιτυγχάνεται με την κατάλληλη κλιμάκωση των ελικοπτέρων, ώστε τα Ε/Π των οποίων η περιοδική επιθεώρηση λήγει να επιστρέφουν πίσω στη Βάση για να εκτελούν την επιθεώρησή τους, η οποία μπορεί να διαρκέσει από λίγες μέρες ως μερικούς μήνες».

ΠΗΓΗ: https://www.mod.mil.gr/areti-tomi-07-noemvrioy-2021/