Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: Τάγκαλος

Του Επισμηναγού (ΤΥΜ) ε.α κ. Γεωργίου Τάγκαλου της 4ης σειράς ΣΤΥΑ

    Όταν, στις αρχές της 10ετίας του 1950, η Αεροπορία μας, εξουθενωμένη από τον «Εμφύλιο», με παλαιάς τεχνολογίας οπλικά συστήματα, με λιγοστούς χειριστές και τεχνικούς, εκλήθη -λόγω ΝΑΤΟ- να αναγεννηθεί και να εκσυγχρονιστεί, κανένας δεν περίμενε να γίνει εκείνο το ανεπανάληπτο θαύμα, εκείνο το μεγαλειώδες άλμα στη νέα εποχή της αεροπροώθησης, τόσο σύντομα και με τόσο μεγάλη επιτυχία.

    Από το 1951, οι πρώτες σειρές των αποφοίτων ΣΤΥΑ και του ΕΚΕΧ (των οποίων οι Σχολές έγκαιρα είχαν ιδρυθεί (1949) και λειτουργούσαν) μαζί με τους λίγους αλλά εμπειρότατους χειριστές

Γράφει ο Γ. Τάγκαλος, Επγός ε.α. 4ης Σειράς ΣΤΥΑ

Πριν από σαράντα τρία (43) χρόνια, στις 14 Νοέμβρη 1978, η νεοσύστατη τότε Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε. (ΕΑΒ), άρχιζε τη λειτουργία της, στις υπό αποπεράτωση εγκαταστάσεις της, στην περιοχή της Τανάγρας, Βοιωτίας.
Η έναρξη των εργασιών της έγινε με την είσοδο του πρώτου αφους της ΠΑ για εκτέλεση προγραμματισμένης εργοστασιακής συντήρησης -Programming Depot Maintenance- (PDM).

ΠΡΙΝ 107 ΧΡΟΝΙΑ 8 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1912

Του Επισμηναγού ε.α Γεωργίου Τάγκαλου της 4^ης σειρας ΣΤΥΑ

Μετά την 17η Δεκεμβρίου του 1903, τη γενεσιουργό ημέρα της παγκόσμιας Αεροπορίας, όταν εκεί στην παγωμένη αμμουδιά του Kitty Hawk της Β. Καρολίνας, οι κατασκευαστές ποδηλάτων Αφοί Wright, κατόρθωσαν να ιπταθούν με αεροσκάφος εφοδιασμένο με κινητήρα, η εξέλιξη της αεροπορικής Τεχνολογίας και επιστήμης υπήρξε αλματώδης.

TECNAM P2000JF
ΤΟ ΝΕΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ
ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΜΑΣ

Γράφει ο Επγός (ΤΥΜ) ε.α Γεώργιος Τάγκαλος

Το κείμενο αυτό έχει ως σκοπό τη σε γενικές γραμμές ενημέρωση
των συναδέλφων μας για το νέο εκπαιδευτικό Αερ/φος.

   Με σκοπό την απόκτηση νέων αερ/φών αρχικής εκπαίδευσης – εθισμού των ΙΚΑΡΩΝ μας στην πτήση, η ηγεσία της αεροπορίας μας επέλεξε ως πλέον κατάλληλη και συμφέρουσα, την προμήθεια αερ/φών τύπου P200JF προκειμένου να αντικαταστήσει , σταδιακά τα αερ/φη τύπου Τ-41D τα οποία χρησιμοποιούνται για αυτή την εκπαίδευση επί 49 χρόνια.

ΞΕΦΥΛΛΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΜΑΣ

Του Γ. Τάγκαλου Επγου (ΤΥΜ) ε.α.

8 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1912:

Στην περιοχή του ΡΟΥΦ της Αττικής, ενώπιον του τότε Βασιλέως ΓΕΩΡΓΙΟΥ, του Πρωθυπουργού ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, πλήθους επισήμων και λαού, ο ιδιώτης αεροπόρος ΕΜ. ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ εκτελεί, με το ιδιόκτητο αεροσκάφος του, τύπου NEWPORT IV.G 50 ίππων, την ΠΡΩΤΗ επιτυχή πτήση στην ΕΛΛΑΔΑ, διάρκειας 16 λεπτών, ιπτάμενος σε ύψος περίπου 300 μέτρων.
Στη συνέχεια εκτελεί και δεύτερη πτήση με συνεπιβάτη το θαρραλέο Πρωθυπουργό Ελ. Βενιζέλο, διάρκειας 4,5 λεπτών, σε ύψος περίπου 60-80 μέτρων.
Ο ΕΜ. ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ σπούδαζε στο ΠΑΡΙΣΙ πολιτικός μηχανικός και συγχρόνως εκπαιδεύτηκε και ως πιλότος. Μετέφερε εγκιβωτισμένο το NEWPORT, που αγόρασε και μετά τη συναρμολόγησή του στο ΡΟΥΦ πραγματοποίησε την ιστορική πρώτη πτήση στην ΕΛΛΑΔΑ.
Την επομένη, 9 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1912, ο Πρωθυπουργός σε δηλώσεις του προς τους δημοσιογράφους, μεταξύ άλλων, τόνισε:
«Το αεροπλάνο ενδείκνυται ως όπλο των αδυνάτων. Η ριψοκίνδυνος μάλιστα και τολμηρά φύσις του ΕΛΛΗΝΟΣ θα καταστήσει τούτο λαμπρόν εν πολέμιο όπλον, μέλλον να προσφέρει μεγάλος υπηρεσίας».
Μια ιστορική δήλωση που έμελλε να επαληθευτεί πλήρως και να μείνει στην ιστορία ως «ΠΡΟΦΗΤΕΙΑ».