80 χρόνια από τον πυρηνικό εφιάλτη

Γράφει ο Επγός ε.α. Σεβαστός Βλαχογιάννης της 9ης σειρας

Οι Ατομικές Βόμβες που ρίχτηκαν στις πόλεις της Ιαπωνίας Χιροσίμα και Ναγκασάκι

Πέρασαν 80 ολόκληρα χρόνια από τότε που ένα ισχυρό πλήγμα δέχθηκε η ανθρωπότητα και συγκλόνισε την παγκόσμιο κοινή γνώμη.

Η σκιά του εφιάλτη, του πανικού, του τρόμου, της φρίκης του πολέμου, της ανησυχίας, της αγωνίας, του άγχους και του φόβου, πλανιέται και σήμερα πάνω σε ολόκληρη την οικουμένη.
Ας θυμηθούμε με δέος και ας περιγράψουμε τι έγινε τότε με την ατομική βόμβα που έπεσε στην πόλη ΧΙΡΟΣΙΜΑ της Ιαπωνίας.
Δευτέρα πρωί της 6ης Αυγούστου 1945 η ώρα είναι 04:30. Από το αμερικάνικο αεροδρόμιο ΤΙΝΙΑΝ και από την 509η Composite Group απογειώνονται 6 αεροπλάνα ΜΠΟΪΝΓΚ Β-29 για να εκτελέσουν το «Σχέδιο Μανχάταν» με κατεύθυνση την Ιαπωνία και συγκεκριμένα τις πόλεις ΧΙΡΟΣΙΜΑ και ΝΑΓΚΑΣΑΚΙ.
Τα 3 αεροπλάνα είναι μετεωρολογικά και τα άλλα 3 είναι:
1] Το υπερφρούριο Β-29 που φέρει στην πλώρη του το όνομα με μαύρα γράμματα «ENOLA GAY». Αυτό μεταφέρει την ατομική βόμβα με την εκρηκτική ύλη (ουράνιο 235) κι έχει ένα αστείο όνομα «Little Boy» (αγοράκι).
2] Το άλλο είναι Β-29 ονόματι «Great Artiste» και φέρει όργανα καταγραφής.
3] Είναι το Β-29 χωρίς όνομα (Νο 91) που φέρει ταινίες κινηματογράφου. Χαράζει η αυγή και οι αχτίδες του καλοκαιριάτικου ήλιου αρχίζουν να διαλύουν τα σύννεφα.
Το αεροπλάνο «ENOLA GAY» πετά προς την καταστροφή! Είναι ένα κομμάτι μέταλλο μεταξύ ουρανού και θάλασσας χαμένο στο διάστημα- καταφύγιο δώδεκα ανθρώπινων υπάρξεων, του πληρώματος- το οποίο τρέχει προς ένα πεπρωμένο που τα ίχνη του θα μείνουν για πάντα στην ιστορία.
Η ώρα περνά είναι 06:00 ο ήλιος καίει και η απεραντοσύνη του Ωκεανού εξακολουθεί να είναι κρυμμένη από μια έκταση χαμηλών νεφώσεων. Τα δύο Β-29 το «Great artiste» και το Νο 91 ακολουθούν πάντα σαν σκιές το «ENOLA GAY». Το ύψος είναι 2.500 μέτρα η ταχύτητα 440Km/h.
Ώρα 08:15 και 17΄΄ το σήμα σταματά απότομα και η βόμβα «Little boy» αποσπάται από το αεροπλάνο «ENOLA GAY», το οποίο αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα διαφυγής.
Σφυρίζοντας και στροβιλίζοντας η ατομική βόμβα της καταστροφής έκανε 43΄΄ να πέσει από το αεροπλάνο που την εξαπέλυσε.
Τραβήχτηκαν τα καλώδια δημιουργώντας τρύπες γύρω-γύρω του σώματος το οποίο έβαλαν αμέσως σε λειτουργία τους δείκτες του ρολογιού του πρώτου συστήματος οπλισμού της. Όταν έφθασε η βόμβα στο ύψος 2.300 μέτρα πάνω από το έδαφος ένας βαρομετρικός διακόπτης γύρισε ενεργοποιώντας το δεύτερο σύστημα οπλισμού. Αδύναμα ραδιοσήματα εκπέμπονται από την ατομική βόμβα καθώς πέφτει προς το έδαφος ακριβώς πάνω από το κεντρικό νοσοκομείο Σάινα της πόλης.
Ώρα 08:16 και 18΄΄ η ατομική έφθασε σε ύψος 580 μέτρα κι έδωσε το τελευταίο ραδιοσήμα.
Μια ηλεκτρική εκκένωση πυροδότησε τους θύλακες της πυρίτιδας παράγοντας μια ριπή συμβατικού πυροβολικού. Ένα μικρό μέρος από το συνολικό καθαρό ουράνιο 235 προχώρησε προς τα κάτω μέσα σε μια κάνη όπλου που ήταν στο εσωτερικό της βόμβας.
Το πρώτο έργο της εξίσωσης Αϊνστάιν Ε=mc2 βρίσκεται σε εξέλιξη στον πλανήτη Γη.
Μια φωτεινή σφαίρα δημιουργείται αβάσταχτη για τα μάτια των ανθρώπων και των ζώων, μια έκλυση θερμότητας έντονη που αστραποβολά σε μια ακτίνα 2.000 μέτρων, μια γροθιά της αποκάλυψης που εξαπέλυσε ο ουρανός πάνω στη γη. Η καθαρή διάλυση της ύλης μέσα στο ψυχεδελικό παραλήρημα ενός εξωγαλαξιακού κόσμου.
Ένα μεγάλο σύννεφο - μανιτάρι εμφανίζεται και ένα φως εκτυφλωτικό παγωμένο που σε κλάσμα της στιγμής το φασματοσκόπιο του ουρανού διαχώρισε σε όλα τα χρώματα της ίριδας και σκόρπισε χρυσάφι, μαργαριτάρια και διαμάντια.
Απλώνεται ως τα όρια των περιφερειακών συνοικιών της πόλης και μοιάζει σαν κυκλώπεια σφαίρα από μαγνήσιο με τριανταφυλλιά και πορφυρένια κρόσσια. Σε κλάσματα δευτερολέπτου πεθαίνουν πάνω από 90.000 άνθρωποι!!! Πεθαίνουν; Μια λέξη είναι αυτή.
Παύουν ή υπάρχουν όχι μόνο σαν ανθρώπινα όντα αλλά σαν υλικές υποστάσεις. Τα κύτταρά τους, σε μερικές περιπτώσεις οι ίδιες οι μοριακές τους δομές, εξαφανίζονται μέσα στο απόλυτο μηδέν.
Κανένα αίσθημα, κανένας πόνος, τίποτα. Άνθρωποι, ζώα, φυλλωσιές, οτιδήποτε οργανικό που υπάρχει στην πόλη Χιροσίμα σε ακτίνα 1.000 μέτρων από το επίκεντρο της ατομικής βόμβας εξατμίζεται σαν κοσμικός αιθέρας, οι άνθρωποι εξαερώνονται ζωντανοί, αφήνουν ανεξάλειπτα αποτυπώματα των σκιών τους. Σκιές νέων-γέρων-γυναικών-παιδιών-μωρών-αλόγων-σκύλων. Σκιές από κότες, μύγες, πεταλούδες και από λουλούδια. Σκιές φαντασμάτων.
Σε ακτίνα πάνω από 5.000 μέτρων από το εστιακό σημείο της έκρηξης υπάρχουν φοβερά άτυχοι  άνθρωποι που είναι προορισμένοι να υποφέρουν από το πρώτο δευτερόλεπτο μέχρι για πολλά χρόνια.
Μακάβριο ασύλληπτο …Άνθρωποι κάρβουνο, άνθρωποι μούμιες, άνθρωποι κερί.
Η πίεση, η θερμότητα και ο κυκλώνας [με ταχύτητα 800Km/h] σαρώνουν τα πάντα, ερημώνουν την κατοικημένη περιοχή της Χιροσίμα.
Απέραντη φρίκη η καταστροφή της Χιροσίμα. Ακόμη 60.000 τραυματίες.
Πολλοί, πάρα πολλοί θα πεθάνουν τις επόμενες μέρες, εβδομάδες, μήνες ακόμα και χρόνια, διαβρωμένοι από τις ακτινοβολίες της ραδιενέργειας. Δεν έχει σημασία ποιος είναι ο αριθμός ανθρώπων που χάθηκαν! Σημασία έχει ότι στη Χιροσίμα εγκαινιάστηκε μια άλλη εποχή για την οποία η ανθρωπότητα δεν ήταν προετοιμασμένη.
Η Χιροσίμα έγινε ένα σύμβολο για μια προειδοποίηση, γραμμένη με τη φωτιά πάνω από άθλιες στάχτες της. Το 1949 αναγορεύτηκε Παγκόσμιο ιερό της ειρήνης.
Μετά από 3 ημέρες στις 9 Αυγούστου 1945 μία άλλη ατομική βόμβα ονόματι Fat Man έπεσε στην πόλη ΝΑΓΚΑΣΑΚΙ της Ιαπωνίας σκοτώνοντας 39.000 ανθρώπους και τραυματίζοντας 25.000 ακόμη.
Κάποτε ο μεγάλος επιστήμονας Αϊνστάιν είχε πει: στον Δ΄ Παγκόσμιο Πόλεμο οι άνθρωποι (όσοι έχουν απομείνει από τον Γ΄ Παγκόσμιο Πόλεμο) θα πολεμούν μεταξύ τους με πέτρες.

BΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗΣ  ΣΕΒΑΣΤΟΣ
Eπγός ε.α. 9η Σειρά ΣΤΥΑ 

70 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΥΑ

Γράφει ο Επγός ε.α  Σεβαστός  Βλαχογιάννης της 9ης σειράς

1949-2019, ιστορικά και δημιουργικά χρόνια από τους απόφοιτους της ΣΤΥΑ  

Η δοξασμένη Σχολή ΣΤΥΑ μετά από 70 χρόνια «διαλύθηκε». Την διέλυσαν με την ΥΑ αριθμ. Φ.036/ΑΔ.1729/Σ.198 - ΦΕΚ 4809/Β/24-12-2019, όπως όριζε ο ιδρυτικός νόμος της ΣΜΥΑ 4407/2016 άρθ. 4! Η τελευταία Σειρά ήταν η 68η! Την Πέμπτη 11 Ιουλίου 2019, πραγματοποιήθηκε η ορκωμοσία των νέων Σμηνιών της 68ης Σειράς της Σχολής Τεχνικών Υπαξιωματικών Αεροπορίας (ΣΤΥΑ) και της 54ης Σειράς της Σχολής Υπαξιωματικών Διοικητικών (ΣΥΔ), τριετούς φοίτησης, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας.
Η νέα, ενοποιημένη πια Σχολή που δημιουργήθηκε ονομάσθηκε ΣΜΥΑ (Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών Αεροπορίας). Οι πρώτοι σπουδαστές της ΣΜΥΑ εισήχθησαν το ακαδημαϊκό έτος 2017-2018.
Ποια ήταν η προσφερόμενη εργασία αυτά τα υπέροχα χρόνια, που θα συνεχίσουν να προσφέρουν για τριάντα ακόμη χρόνια στις πίστες, στα υπόστεγα και στα γραφεία, αυτοί οι υπέροχοι τεχνολόγοι; Αυτοί που ήταν απασχολούμενοι αγόγγυστα μέσα σε αντίξοες συνθήκες μέρα-νύχτα να συντηρούν, να επισκευάζουν και να ελέγχουν με την υπευθυνότητά τους, με τις ικανότητές τους και με την εμπιστοσύνη στις αρχές τους και στο καθήκον, τη λειτουργία του αεροπλάνου προτού πετάξει; Όταν υπογράφουν για την ασφαλή πτήση, μοχθούν όλη μέρα μέσα στη μουντζούρα και περιμένουν με αγωνία να γυρίσει το αεροπλάνο από την διατεταγμένη πτήση του.
   Η παρακολούθηση της λειτουργίας των διαφόρων μερών του σύγχρονου αεροπλάνου  χρειάζεται  φροντίδα από εξειδικευμένο προσωπικό που προέρχεται από την παραγωγική Σχολή Τεχνικών Υπαξιωματικών Αεροπορίας όπως: ηλεκτρολόγοι, ΤΗ (Ηλεκτρονικοί), Οπλουργοί, Υλικονόμοι, ΜΜΜ και Μ (Μεταφορικοί), Μηχανοσυνθέτες, Εγκαταστάσεων ΣΑΕ και Ελεγκτές Εναερίου Κυκλοφορίας. Όλοι αυτοί συνιστούν τη σπονδυλική στήλη της Πολεμικής Αεροπορίας. Χωρίς αυτούς δεν είναι δυνατόν να ολοκληρωθεί η αποστολή του αεροπορικού όπλου.
   Οι ανωτέρω τεχνολόγοι των  α/φων εξειδικεύονται σ’ ένα συγκεκριμένο τύπο α/φους - στα αεριωθούμενα 1ης  -2ης - 3ης και 4ης γενιάς, στα ελικοφόρα και στα  ελικόπτερα - με τα οποία απασχολούνται αποκλειστικά. Κάνουν ένα γενικό έλεγχο του α/φους και του επιπέδου λειτουργίας  του και εντοπίζουν τυχόν βλάβες που έχουν συμβεί σ’ αυτά. 
   Σύμφωνα με το αποτέλεσμα του ελέγχου που έχουν κάνει και σύμφωνα με τις προδιαγραφές κατασκευής του κάθε α/φους κάνουν τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης και αποκατάστασης διάφορων βλαβών. Εφαρμόζουν πιστά τις περιοδικές επιθεωρήσεις, τις τροποποιήσεις, την ποιότητα εργασίας και αντικαθιστούν τα εξαρτήματα που είναι είτε λήξεως ορίου ζωής [ΛΟΖ] είτε είναι λήξεως ορίου λειτουργίας [ΛΟΛ] και στο τέλος ενημερώνουν για όλες αυτές τις εργασίες στη φόρμα, δηλαδή τον ατομικό φάκελο του α/φους ή του κινητήρα για το ιστορικό του.
   Οι τεχνολόγοι των α/φων από τη ΣΤΥΑ εργάζονται σε υπόστεγα που είναι μεγάλοι ενιαίοι χώροι στους οποίους εισέρχεται το α/φος ή ο κινητήρας του για έλεγχο, συντήρηση, περιοδική επιθεώρηση και  επισκευή. Επίσης βρίσκονται και στις πίστες και στα BOX των πτήσεων των α/φων για την εξυπηρέτησή των.
   Στους χώρους αυτούς είναι εγκατεστημένα τα διάφορα μηχανήματα και εργαλεία που χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση και επισκευή του α/φους και του κινητήρα. Στον χώρο αυτό επικρατεί  μεγάλος θόρυβος, μυρωδιά καυσίμου και λαδιών.
   Οι τεχνολόγοι έχουν δεχθεί παλιά δύο χρόνια την στρατιωτική και ακαδημαϊκή εκπαίδευση στην παραγωγική  ΣΤΥΑ που αργότερα (2015) έγινε τριετούς φοίτησης στην οποία εισέρχονταν νέοι κατόπιν πανελληνίου διαγωνισμού με υψηλή βαθμολογία. Η εκπαίδευση της Σχολής εγγυάται επιτυχημένη σταδιοδρομία στο δύσκολο και επίπονο έργο της τεχνικής υποστήριξης όλου του υλικού της Πολεμικής Αεροπορίας και συμπληρώνουν το τρίπτυχο ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ-ΙΚΑΡΟΣ-ΤΕΧΝΟΛΟΓΟΣ. Τον πρώτο χρόνο διδάσκονταν ανώτερα θεωρητικά μαθήματα και στο δεύτερο εξειδικευμένα μαθήματα. Μετά την αποφοίτησή τους τοποθετούνται σε πολεμική μονάδα της Πολεμικής Αεροπορίας, όπου εκπαιδεύονται στα διάφορα κέντρα εκπαίδευσης ειδικότητας για την περαιτέρω απασχόλησή τους. 
 Η εργασία τους έχει εκτιμηθεί ιδιαίτερα από πολλούς Αξιωματικούς που έχουν συνεργασθεί μαζί τους και κυρίως από τους Χειριστές των α/φων, για την αφοσίωσή τους στο καθήκον, για την επαγγελματική τους αρτιότητα και για τον άδολο πατριωτισμό τους.
   Η ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας εξαρτάται από την απόδοσή τους. Ο ρόλος τους είναι σπουδαίος για την καλή πορεία. Παράλληλα γράφει και τη δική τους ιστορία με χρυσά γράμματα. Με την πάροδο του χρόνου οι τεχνολόγοι αποκτούν μεγάλη εμπειρία αναλαμβάνοντας υπεύθυνα καθήκοντα προϊσταμένου διαφόρων συνεργείων, καθήκοντα Αρχιμηχανικού, καθήκοντα σε επιτελικά γραφεία και καθήκοντα Διοικητού της σχολής ΣΤΥΑ. Κατόπιν των παραπάνω ποια είναι σήμερα η επιβράβευσή τους; Ήταν να διαλύσουν τη Σχολή τους! Σύμφωνα με το νόμο 2913/2001 η παραγωγική σχολή ΣΤΥΑ ανήκει στην ανωτέρα βαθμίδα της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στις ΑΣΣΥ (Ανώτερες Στρατιωτικές Σχολές Υπαξιωματικών) που περιλαμβάνουν τις ΣΜΥ-ΣΤΥΑ-ΣΥΔ-ΣΜΥΝ-ΣΙΡ με πολύ υψηλά  μόρια εισαγωγής.
   Οι τεχνολόγοι της ΣΤΥΑ εργάζονται φιλότιμα με αρχή τους το ΕΥ ΑΓΩΝΙΖΕΣΘΕ και το ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ, ετοιμάζουν και υπογράφουν υπεύθυνα το α/φος για να πετά με ασφάλεια για να φυλάει νέες Θερμοπύλες της Πατρίδας μας.
Οι τεχνολόγοι της ΣΤΥΑ έχουν προσφέρει πάρα πολλά στην υπηρεσία: 
 Τα καλύτερά τους χρόνια! Το άγχος τους! Την αγωνία τους! Το αίμα τους!!!

ΤΟ ΠΟΙΗΜΑ

Πέρασαν εβδομήντα χρόνια από την ίδρυση της ΣΤΥΑ
Τη Σχολή των Τεχνικών πούχε η Αεροπορία,
Στο Τατόι και στη Δεκέλεια, έβγαλε παιδιά τέλεια.
Έγραψαν στα χρόνια αυτά μεγάλη ιστορία.
Κάμποσα χρόνια ακόμη θα έχουν οι απόφοιτοί της με πιο μεγάλη αξία.
Η λεβεντομάνα ΣΤΥΑ έβγαλε τσακάλια και γερά κεφάλια,
Άξια στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας.
---
ΣΤΥΑ εσύ Σχολή του γένους που μας έχουν πικραμένους
Επιτελείο και ηγεσία δεν σούδωσαν αξία,
σ’ έχουν παραμελημένη, ποτισμένη και διαλυμένη.
Γίγαντες απόφοιτοι της ΣΤΥΑ μεγάλη αξία έχετε φέρει,
την αρίστη απασχόλησή σας έχετε προσφέρει.
Με τη δική σας εργασία στήθηκε η Αεροπορία,
στο καθήκον στην Πατρίδα με ένα κατσαβίδι ελπίδα.
Γι’ αυτό ήσασταν υπερήφανοι φίλοι Στυατζήδες και
με την υπογραφή σας ολοκληρωνόταν η αποστολή του αεροπορικού όπλου.
---
Όλα τα παιδιά του Σ.Α.Σ πάντα θα αγωνιστούνε,
κι από τον Σύλλογο τους πάντες θα κτυπούνε.
Εκείνους που μείωσαν το κύρος της Σχολής μας,
την κλείσανε μια μέρα και βάλανε στη θέση της τη ΣΜΥΑ

ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗΣ ΣΕΒΑΣΤΟΣ
ΜΗΧΑΝΟΣΥΝΘΕΤΗΣ
9ης Σειράς ΣΤΥΑ
Επισμηναγός ε.α. 

21-22 ΙΟΥΛΙΟΥ 1974 - ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ

Γράφει ο Σγος εα Παναγιώτης Καράμπελας της 9ης Σειράς.

  Ιούλιος 1974. Τότε που οι Έλληνες της Κύπρου είχαν χωριστεί σε δυο στρατόπεδα. Η χούντα ήταν η αιτία με το εγκληματικό της πραξικόπημα κατά του Μακαρίου. Ήταν οι ίδιοι της χούντας που είχαν αποσύρει και τη ελληνική Μεραρχία από την Κύπρο. Την είχαν απογυμνώσει.
  Ο Αττίλας βρήκε την ευκαιρία, που χρόνια αναζητούσε, να «σώσει» τους αδελφούς του! Επιχείρησε μια εισβολή-παρωδία. Η αεροπορία τους βύθιζε δικά τους πλοία. Ούτε και τότε η Χούντα δεν τόλμησε να προλάβει τα χειρότερα. Μίλαγε για άσκηση των Τούρκων, όπως για χρόνια κάνανε! Oι διαχρονικοί μας σύμμαχοι με πνεύμα Kissinger παραπληροφορούσαν τους Έλληνες, τους παγίδευαν.
  Η Ελλάδα έχοντας τότε ποιοτική υπεροπλία σε θάλασσα και αέρα, δεν έστειλε ούτε ένα υποβρύχιο, ούτε ένα F4 να τους σπείρει τον τρόμο και το φόβο, όταν άτακτα προσπαθούσαν να πατήσουν στεριά στην Κύπρο. Να τους κάνει να τρέχουν ακόμη για να σωθούν. Αλλά και κανένας από τη χούντα δεν τόλμησε, έστω και τις τελευταίες ώρες, για μια προσπάθεια ενίσχυσης της Κύπρου. Την τιμωρούσε και πάλι γιατί ο «παππάς» (Μακάριος) είχε σωθεί; Δικαιολογίες άπειρες, μα καθόλου πειστικές. Συσκέψεις επί συσκέψεων χωρίς δυνατότητα αποφάσεων.  
  Μια προσπάθεια για μεταφορά κομάντος στην Κύπρο από ιδιωτικό αεροπορικό φορέα βρήκε εμπόδια τυπικά, αλλά «ναυάγησε» τελικά σε διάδρομο του αεροδρομίου της Σούδας! Ήταν τότε η καλλίτερη περίπτωση ουσιαστικής ενίσχυσης των Κυπρίων! Δεν έγινε όμως!
  Και τότε ο Α/ΓΕΑ Αλ. Παπανικολάου  τόλμησε και έσπασε τη σιωπή της ντροπής. Υπολόγισε το ΧΡΕΟΣ. Στις 21-7-1974 διατάσσει όλα τα μεταγωγικά αεροσκάφη NORATLAS να αναχωρήσουν από τις μονάδες στις οποίες είχαν αραιώσει για άμεση παροχή κάθε βοήθειας και να μεταβούν αμέσως στο αεροδρόμιο της Σούδας.
  Μέχρι την 23:00 έχουν συγκεντρωθεί εκεί 20 NORATLAS. Κάποια φορτωμένα με κομάντος από την Ελευσίνα. Τα υπόλοιπα φορτώνονται στη Σούδα. Άλλα με κομάντος και άλλα με πυρομαχικά. Οι σκηνές μοναδικές, τόσο από το εκεί προσωπικό εδάφους, όσο και από τα πληρώματα των NORATLAS για να προετοιμαστούν το συντομότερο για απογείωση. Οι χειριστές παίρνουν στο κέντρο επιχειρήσεων σχετικές οδηγίες για την υλοποίηση της επιχείρησης με τον κωδικό «ΝΙΚΗ» και ανάλογα σχέδια πτήσης. Οι Ιπτάμενοι Μηχανικοί και οι Ναυτίλοι μεριμνούν για ανεφοδιασμό των αεροσκαφών με επαρκή καύσιμα, σωστή φόρτωση των αεροσκαφών με κομάντος ή πυρομαχικά και εκτενή προ πτήσεως επιθεώρηση.
  Τα πληρώματα δείχνουν αποφασισμένα να ολοκληρώσουν με επιτυχία αυτή την κρίσιμη και εξαιρετικά δύσκολη αποστολή. Καμία αντίρρηση. Όλοι πιστοί στον όρκο που έχουν δώσει. Οι απογειώσεις αρχίζουν. Ο χρόνος περνάει βασανιστικά. Οι κινητήρες όλων των αεροσκαφών αρχίζουν να λειτουργούν μόλις ολοκληρώνουν τη φόρτωσή τους. Η αγωνία κορυφώνεται αναμένοντας οδηγίες για γραμμή και απογείωση.
  Τα περισσότερα έχουν πλέον απογειωθεί, όταν βλέπουμε να καταφτάνει ο υπεύθυνος Ταξίαρχος για την διεξαγωγή της επιχείρησης στα αναμένοντα πέντε τελευταία αεροσκάφη με λειτουργούντες τους κινητήρες για απογείωση και δίνει εντολή, να σβήσουν οι κινητήρες. Ενημερώνει ότι τα πέντε NORATLAS που δεν έχουν απογειωθεί, ότι δεν θα συμμετέχουν στην αποστολή για επιχειρησιακούς λόγους. Λόγω βεβαίας έκθεσής τους σε κίνδυνο από την τουρκική αεροπορία, εξαιτίας της εκτιμωμένης παρέλευσης του χρόνου κάλυψής των από το σκότος της νύκτας, κατά την εκεί άφιξή των.
  Ένα από τα αεροσκάφη που καθυστερημένα έφτασε στη Σούδα και δεν πρόλαβε να απογειωθεί, αν και το ήθελε το πλήρωμα, ήταν το αεροσκάφος με S/N 131.
  Η καθυστέρηση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι ήταν ένα αεροσκάφος που προερχόταν από α/φη κατηγορίας ¨Ζ¨ (μακράς αποθήκευσης από 18 μήνες περίπου). Είχε αξιοποιηθεί πριν λίγες ώρες με τεράστια προσπάθεια  του προσωπικού όλων των ειδικοτήτων της Μοίρας και είχε τεθεί σε πτητική κατάσταση με έκτακτες διαδικασίες αποκατάστασης πολλών προβλημάτων και κρίσιμων εργασιών τεσσάρων ωρών. Λόγω έλλειψης αρμοδίου πιστοποίησης της πλοϊμότητας τούτου, εκείνες τις ώρες, υπογράφηκε από τον Μηχανικό εδάφους και Ιπτάμενο μηχανικό του πληρώματος ανάγκης που έφτασε αργότερα ασφαλώς στη Σούδα. ΚΑΝΕΝΑΣ, ωστόσο, από όλα τα μέλη του πληρώματος δεν δυστρόπησε ή εξέφρασε αντίρρηση ή δίστασε, με πρώτο τον  κυβερνήτη Ιω. Σταματελόπουλο, να συμμετέχει στην αποστολή.
  Τελικά, το παροπλισμένο 131 NORATLAS έφτασε καθυστερημένα στη Σούδα, όπου σύντομα επανεξυπηρετήθηκε και φορτώθηκε με πυρομαχικά για την αποστολή στην Κύπρο, αναμένοντας μάλιστα και αυτό με λειτουργούντες τους κινητήρες για γραμμή και απογείωση!
  Τελικά και άλλα τέσσερα αεροσκάφη NORATLAS, που είχαν προηγηθεί χρονικά στην άφιξή τους, δεν τους επιτράπηκε από τον υπεύθυνο συντονιστή Ταξίαρχο Στεφαδούρο  η απογείωση, για λόγους επιχειρησιακούς. Κάποιοι, δυστυχώς, καλοί συνάδελφοι έτρεξαν συλλήβδην να θεωρήσουν ότι πληρώματα «απέφυγαν» να φέρουν σε πέρας την αποστολή τους ή να απογειωθούν. Κρίμα. Πολύ προσβλητικό, ντροπή για συναδέλφους από συναδέλφους. Μάλιστα τέτοιες ώρες! Στον κατάλληλο χρόνο συζητούνται. Ερευνώνται!
  Δυστυχώς και η προχειρότητα ενημέρωσης των «αρμοδίων» στην Κύπρο για την εκτέλεση αυτής της έκτακτης αποστολής από τους εδώ «αρμόδιους» στο πεντάγωνο ΔΕΝ εξασφαλίστηκε, με αποτέλεσμα να καταρριφθεί το ΝΙΚΗ 4 από φίλια πυρά και να σκοτωθούν όλοι (μέλη του πληρώματος και κομάντος, εκτός από έναν κομάντος)! καθώς και να βληθούν άλλα δύο αεροσκάφη με τραυματίες και νεκρούς κομάντος, αλλά και αχρήστευση των αεροσκαφών.
  Οι κομάντος που τελικά μεταφέρθηκαν εκεί υπό την ηγεσία του γενναίου Διοικητού τους, τελικά πολέμησαν σαν λιοντάρια και διέσωσαν το αεροδρόμιο της Λευκωσίας από τον Αττίλα, κάτι το οποίο δεν το αναφέρουν πολλοί εδώ στην Ελλάδα. Και εδώ η σκοπιμότητα ή και η μικροψυχία καλά κρατεί. 
 
  Σήμερα πονούμε για τους αξέχαστους συναδέλφους του πληρώματος του ΝΙΚΗ 4. Ένα μνημόσυνο ακόμα, δικό μας, για εκείνους: Β. Παναγόπουλο, Στ. Συμεωνίδη, Γ. Δάβαρη και Ηλ. Άνθιμο. Αλλά και τους κομάντος, που μαζί τους έχασαν τη ζωή τους! 
  Δυστυχώς, μετά από πολλά χρόνια κανένας νεότερος Έλληνας δεν ξέρει τίποτα για την εκτέλεση αυτής της παράτολμης επιχείρησης, αν και τα διεθνή μέσα είχαν μιλήσει τότε με πολύ θαυμασμό για την εκτέλεση μιας «αποστολής αυτοκτονίας» από την ελληνική ΠΑ. Η Πολιτεία τι κάνει για να μάθουν οι νεότεροι; Να διατηρηθεί επίκαιρο αυτό το κατόρθωμα σύγχρονων ηρώων στρατιωτικών, πιστών στον όρκο τους;

  Οι καιροί, ου μενετοί! Τα μηνύματα καθημερινά, για τις προθέσεις των γειτόνων. 
  Το φρόνημα, το ηθικό, το πάθος, η πίστη στα ιερά και όσια, η αποφασιστικότητα για αγώνα υπεράσπισης της Πατρίδας εμπνέονται πρώτα από τα αρμόδια όργανά της με ανάλογη προβολή, αναγνώριση του σοβαρού της αποστολής των, επιμελημένη μεταχείριση του προσωπικού των ΕΔ και την εξασφάλιση των αναγκαίων για το έργο τους μέσων. Η αντιμιλιταριστική εμπάθεια αρκετών πολιτικών πικραίνει και υποσκάπτει μνημεία αγωνιστών, πεσόντων σε αγώνες της Πατρίδας. Δεν προσθέτει ψήφους!     

  ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ τις ώρες εκείνες.
  ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ ότι δεν μπόρεσα να βοηθήσω τους αδελφούς Κυπρίους εκείνες τις δύσκολες ώρες!
  ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ τους άδικα πεσόντες συναδέλφους του ΝΙΚΗ 4.
  ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ ΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΠΟΥ ΠΑΛΙ ΔΟΚΙΜΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΛΗΘΙΝΗΣ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ … ΣΥΜΜΑΧΩΝ! Αλήθεια, μόνον τα οικονομικά συμφέροντα λογίζονται, κύριοι; Η Ηθική των συμμαχιών, δεν λογίζεται; Μήπως δεν υπάρχει;

Σμηναγός ε.α. Παναγιώτης Καράμπελας
Επίτιμος Πρόεδρος του Συλλόγου Αποφοίτων ΣΤΥΑ

ΞΙΦΟΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥ

Γράφει ο Σγος ε.α Παναγιωτης Καρλαμπελας της 9ης σειράς ΣΤΥΑ

8 Ιουλίου 2025

  Το ξίφος του Αξιωματικού αποτελεί εξάρτημα της στολής του.
  Το ξίφος είναι σύμβολο ισχύος, θάρρους και μαχητικότητας. Αντιπροσωπεύει αξίες, ιδανικά και αρχές. Περιποεί τιμή, χρέος και προσφοράς προς την πατρίδα.
  Απονεμόμενο, προσδίδει υπέρτατη τιμή να ορθώσουν το ανάστημα τους να δώσουν τον αγώνα θυσιάζοντας ακόμα και τη ζωή τους για την ακεραιότητα και της Ελευθερία της Πατρίδας μας.
  Βέβαια, οι απόφοιτοι ΑΣΕΙ, εφόσον και σε αυτούς απονέμεται κατά την ορκωμοσία τους τούτο τους επιφορτίζει (τυπικά) με αυτές τις υποχρεώσεις. Ουσιαστικά έχουν δώσει τον όρκο και έχουν έκτοτε ήδη επωμιστεί τούτο.  
  Όσο για τους αποφοίτους ΑΣΣΥ, έχουν και αυτοί επωμιστεί, ουσιαστικά, ίδιες υποχρεώσεις προς την Πατρίδα με τον όρκο που δίνουν κατά την ορκωμοσία τους. Όμως, η υπηρεσία έχει κρίνει ότι εφόσον δεν έχει προαχθεί στο βαθμό του Ανθυποσμηναγού ΔΕΝ δικαιούται να του απονέμεται το ξίφος. Ωστόσο, παρά το ότι κάποια στιγμή που προάγεται στο βαθμό του Ανθυποσμηναγού, ΔΕΝ αντιλαμβάνεται και την υποχρέωσή της να του ΑΠΟΝΕΙΜΕΙ σε ειδική τελετή – όχι να παραλάβει από τον Εφοδιασμό –το ξίφος, γιατί τούτο είναι αυτονόητο να απονέμεται από την ηγεσία της ΠΑ.
  Από πολλά χρόνια ο Σύλλογος Αποφοίτων ΣΤΥΑ (Σ.Α.Σ) με αλλεπάλληλες ενέργειές του κατόρθωσε κάποιοι λίγοι απόστρατοι από τις πρώτες σειρές, ακόμη και υποβασταζόμενοι! να το παραλάβουν από κάποιον Α/ΓΕΑ σε κάποιες ειδικές εκδηλώσεις ¨στην αίθουσα εκδηλώσεων της ΕΑΑΑ¨!
  Τελικά κατόρθωσε να προγραμματιστεί να γίνεται απονομή τούτου, μετά από κάποιες σειρές της ΣΤΥΑ και των ΑΣΣΥ, όταν γίνονται Ανθυποσμηναγοί και αντίστοιχοι.
  Δυστυχώς,
εκατοντάδες απόφοιτοι της ΣΤΥΑ κ.λ.π., έχουν ¨φύγει¨ χωρίς να έχουν τιμηθεί με την απονομή του ξίφους. Έτσι η υπηρεσία και η Πολιτεία έχουν αποφύγει και τη σχετική δαπάνη, με ανάλγητη συνέπεια.
  κ.κ. Πρόεδροι της ΕΑΑΑ και του ΣΑΣ, ΟΛΟΙ οι μη τιμηθέντες μέχρι σήμερα με την απονομή του ξίφους έχουν εύλογους λόγους να επιμερίζουν και σε σας υποχρεώσεις, ώστε να μην συνεχιστεί το απάνθρωπο και αντισυναδελφικό κριτήριο ταξικοποίησης ακόμη και μετά το θάνατο συναδέλφων τους !!!
Φτάνει πια.

 Παναγιώτης Καράμπελας
Επίτιμος Πρόεδρος Συλλόγου Αποφοίτων ΣΤΥΑ (ΣΑΣ)   

 

 

Πυραμίδα Vs Κύβος

Γράφει ο Σμχος ε.α. Αναστάσιος Αντωνίου της 40ης Σειράς ΣΤΥΑ

Ας ξαναθυμηθούμε λίγο τα γεωμετρικά στερεά.
Το σχήμα της πυραμίδας είναι ένα γεωμετρικό στερεό που χαρακτηρίζεται από μια επίπεδη βάση και τριγωνικές πλευρές που συγκλίνουν σε ένα κοινό σημείο, την κορυφή. Συνήθως, όταν αναφερόμαστε σε πυραμίδα, εννοούμε αυτή με τετράγωνη βάση και τέσσερα ισοσκελή τρίγωνα ως πλευρές.
Ο κύβος είναι ένα γεωμετρικό στερεό σχήμα με έξι τετράγωνες έδρες, οκτώ κορυφές και δώδεκα ακμές. Όλες οι έδρες του κύβου είναι ίσα τετράγωνα και οι γωνίες μεταξύ τους είναι ορθές.
Αφορμή της επανάληψης της γεωμετρίας, είναι η προχθεσινή αύξηση εισακτέων στις στρατιωτικές σχολές.
Ακούγοντας τις δηλώσεις του υπουργού περί στρεβλώσεων στην βαθμολογική πυραμίδα στις ΕΔ, πίστευα πως η φυσιολογική εξέλιξη θα ήταν να πολλαπλασιαστεί ο αριθμός εισακτέων στις ΑΣΣΥ σε σχέση με τις ΑΣΕΙ, αλλά με έκπληξη διαπίστωσα πως ο αριθμός εισακτέων στις ΑΣΕΙ είναι μεγαλύτερος από αυτών των ΑΣΣΥ.
Τελικά για να καταλάβουμε, μας λείπουν Υπαξιωματικοί ή Αξιωματικοί;;;
Ή μας λείπουν Αξιωματικοί εξ ΑΣΕΙ και αυτοί εξ ΑΣΣΥ είναι ένα "λάθος" που πρέπει να διορθωθεί...;;;
Έχω την εντύπωση πως δεν τους ενδιαφέρει η αναστροφή της πυραμίδας, αλλά απλά οι αξιωματικοί να είναι ΜΟΝΟ από σχολές ΑΣΕΙ και οι Υπαξιωματικοί από ΑΣΣΥ και ΕΠ.ΟΠ. Αυτό για αρχή, στη συνέχεια προφανώς θα στηθεί πυραμίδα εντός του σώματος Αξιωματικών και αντίστοιχα του σώματος Υπαξιωματικών.
Δηλαδή, για να καταλάβουμε τι σχεδιάζουν για εμάς χωρίς εμάς.
Σώμα Υπαξιωματικών με δύο προελεύσεις, μια από ΑΣΣΥ και μια από ΕΠ.ΟΠ., με καταληκτικό βαθμό του Ανθστή (μετρημένοι στα δάκτυλα), κι αντίστοιχα μεγαλύτεροι αριθμοί κατεβαίνοντας τους βαθμούς. 
Ίσως να υπάρξει η μέριμνα για εισαγωγή στο σώμα Αξιωματικών (προφανώς για κάλυψη θέσεων και υπηρεσιών που δεν είναι δημοφιλείς στους ΑΣΕΙ), ίσως και από τις δύο προελεύσεις Υπαξιωματικών...!!!
Μια ματιά στους εισακτέους στις Στρατιωτικές Σχολές για το ακαδημαϊκό έτος 2025-2026, (μετά και την αύξηση του αριθμού εισακτέων) μου δίνει το δικαίωμα, να σκέφτομαι φωναχτά...
800 εισακτέοι στις ΑΣΕΙ και 700 εισακτέοι στις ΑΣΣΥ.
Η απαξίωση των Σχολών μας μέσα από τις επιδιώξεις του Υπουργείου και προφανώς της φυσικής ηγεσίας, με τη σχεδιαζόμενη βαθμολογική και κατά επέκταση μισθολογική καθήλωση, θα δημιουργήσει το κατάλληλο έδαφος για την πλήρη κατάργηση τους.
Δεν υπάρχει τίποτα άλλο πίσω από τους σχεδιασμούς, παρά μόνο μια αναδιανομή του μισθολογικού κόστους (γνωρίζουν πολύ καλύτερα από εμάς ότι το "κοστούμι" θα στενέψει πολύ τα επόμενα χρόνια και δεν έχουν καμία διάθεση για απώλεια εισοδήματος από τις τσέπες τους.
Αυτά εν μέσω θέρους και το μυαλό στα μπάνια του λαού...!!!
Κανένας εφησυχασμός, καθώς αυτό που μας ετοιμάζουν, δεν έχει καμία αιτιολογική βάση, παρά μόνο οικονομικά και ταξικά χαρακτηριστικά.

Σμχος ε.α. Αναστάσιος Αντωνίου
της 40ης Σειράς ΣΤΥΑ
Μέλος Δ.Σ. του Σ.Α.Σ