Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: Κωνσταντίνου

 Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου της 22ας Σειράς

 Με αφορμή την Ορκωμοσία της πρώτης 1ης Σειράς ΣΜΥΑ (Σχολής Μονίμων Υπαξιωματικών Αεροπορίας) ...κάποιες σκέψεις που δεν θέλω να αποφύγω στο ημερολόγιο μου.


“Η δειλία ρωτάει: “είναι ασφαλές?”
Η σκοπιμότητα ρωτάει: “είναι προσοδοφόρο?”
Η ματαιότητα ρωτάει: ”είναι δημοφιλές?”
Και η συνείδηση ρωτάει: “είναι σωστό?””
(MLKJr)

Και να αγαπημένοι νέοι συνάδελφοι που επιλέξατε και αποφοιτήσατε σε κάτι που δεν είναι ιδιαίτερα ασφαλές, ιδιαίτερα προσοδοφόρο ή και τόσο δημοφιλές αλλά ωστόσο είναι σωστό με κριτήριο την συνειδητοποιημένη επιλογή σας.

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Παρασκευή, 26 Ιουνίου 2020 19:19

Το Ελικοπτεράκι θέλει σεβασμό!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου της 22ας Σειράς

 

 Το “ελικόπτερο αεροσκάφος” έχει “οροφή” πτήσης όπως και κάθε “αερόβια” πτητική συσκευή. Εντάξει, και μέχρι ποιο ύψος μπορεί να πετάξει ένα όχημα “περιστρεφόμενων πτερύγων” όπως αλλιώς ονομάζεται? Αυτό εξαρτάται κυρίως από δύο παράγοντες. Το βάρος και την ισχύ του ελικοπτέρου. Με άλλα λόγια όσο πιο ισχυρό κινητήρα διαθέτει και λιγότερο βάρος, τόσο ψηλότερα θα φθάσει με παράγοντες ατμόσφαιρας τυπικούς.
Εδώ ίσως θα πρέπει να αναφερθεί πως πρέπει να ξεχάσουμε τα γνωστά ... “zooming technic” όπου ένα αεροσκάφος (σταθερών πτερύγων) επιταχύνει οριζόντια αποκτώντας ορμή την οποία αποδίδει με κατάλληλη γωνία ανόδου σε ύψος! Το Ελικοπτεράκι θέλει σεβασμό!

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις

Του Μάρκου Κωνσταντίνου της 22ας Σειράς

Ξεκαθαρίζουμε, και με απλά λόγια ορίζουμε την ταχύτητα του ήχου (όπως αυτός δημιουργείται π.χ. από όχημα εν κινήσει, και μεταδίδεται μέσω διαδοχικών κυμάτων πίεσης, εντός ξηρού αέρα 20ο C) είναι 343 μέτρα ανά δευτερόλεπτο ή 1.235 χιλιόμετρα την ώρα. Μεταβάλλεται επίσης όσο μεταβάλλονται παράμετροι όπως (πίεση και θερμοκρασία και συνεπώς και με το ύψος πτήσης). Σαν σύμβολο της ταχύτητος του ήχου χρησιμοποιείται ο όρος “Mach” προκειμένου να συγκρίνουμε την ταχύτητα κινητού ως προς τον ήχο και η τιμή προκύπτει απ’ τη σχέση ταχύτητος του κινητού προς την ταχύτητα του ήχου.

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Σάββατο, 26 Οκτωβρίου 2019 14:58

DRONES

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

Drones εδώ, Drones εκεί, Drones και παραπέρα!

Φυσικά! Αφού πρωτεύον αντικείμενο της πολεμικής βιομηχανίας αποτελούν πια τα Drones μιας και για αυτά μιλάμε κυρίως στις διεθνείς εξελίξεις και θέατρα πολέμου!

Αλλά, καλά τα αποκαλούμε Drones και τι ακριβώς είναι αυτά? Χμμμ οι πιο ειδικοί παγκοσμίως προτιμούν να τα ονομάζουν Μη Επανδρωμένο Σύστημα Αεροσκάφους, (UAS) “Unmanned Aircraft System” ή και Μη Επανδρωμένο Όχημα, (UV) “Unmanned Vehicle”.

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Κυριακή, 18 Αυγούστου 2019 16:05

“Functional Check Flight” (FCF)

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

1988? Μπορεί! …κοντά μεσημέρι σε δοκιμαστική πτήση “Functional Check Flight” (FCF) με το τετρακινητήριο C-130 Hercules πάνω απ τα Σκούρτα στα 3.000 πόδια με σκοπό να δοκιμάσουμε τον #4 ελικο-στροβιλοκινητήρα (turboprop) των 5.000 ίππων στο δεξί φτερό αν θυμάμαι καλά. Η δοκιμή περιελάβανε μια συγκεκριμένη συμπεριφορά της ενός τόνου έλικας που περιστρεφόταν στις 1.000 στροφές. Θα προσποιούμασταν ότι ο κινητήρας σβήνει (μειώνοντας το καύσιμο βαθμιαία στον κινητήρα) ώστε να δούμε αν η έλικα -που πια παρασυρόμενη απ την ταχύτητα της πτήσης σαν ανεμογεννήτρια) κι όχι απ’ τον φτωχό τον κινητήρα, θα έδινε ένα σήμα απαραίτητο για την ασφάλεια της πτήσης. Τελικά το τεστ δεν πήγε καλά γιατί δεν μας έδωσε το σήμα και έτσι στρέψαμε για το αεροδρόμιο Ελευσίνας με τον κινητήρα σβησμένο. Κοντά στην τελική για προσγείωση ξαφνικά και χωρίς άλλη προειδοποίηση μας έσβησε και ο διπλανός κινητήρας ο ...#3!

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Τετάρτη, 10 Ιουλίου 2019 22:56

ΧΑΣΜΑ ΓΕΝΕΩΝ ...ΣΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ?

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

Χάσμα γενεών ...στα αεροσκάφη?
ή απλά πρόκειται για ...βασικές ανασχεδιάσεις, αναβαθμίσεις, τροποποιήσεις Αεροσκαφών.
Ακούμε για παράδειγμα πως το Ρωσικό Sukhoi Su-47 θα ανήκει στην 5η γενιά αεροσκαφών και ενδεχόμενα να αναρωτιέστε ...ποιος καθορίζει αυτή τη βαθμολογία γενεάς και με τι κριτήρια. Εδώ φιλοδοξεί να βοηθήσει το κειμενάκι στη συνέχεια. Να ξεκαθαρίσουμε πως αυτή η κατηγοριοποίηση γενεάς,

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Δευτέρα, 27 Μαΐου 2019 20:29

F-4 Phantom II

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

Συγχωρείστε με για το μακροσκελές της αφιέρωσης αλλά πόσο λιγότερη να είναι μια αναφορά σε ένα θρύλο όπως F-4 Phantom II με το οποίο πέταξαν και πετούν τόσοι αεροπόροι μας και εργαστεί μερόνυχτα οι τεχνικοί μας. Πάμε λοιπόν:
Σαν σήμερα 27 May 1958: Στο Lambert Field, St. Louis, Missouri, ο αρχιδοκιμαστής πιλότος της McDonnell Aircraft Corporation’s και αργότερα πρόεδρος της εταιρίας Robert C. Little πραγματοποίησε την πρώτη πτήση του πρωτοτύπου YF4H-1. Το δικινητήριο με ικανότητα ταχύτητας δύο και πλέον φορές την ταχύτητα του ήχου ήταν το πρώτο προ-παραγωγής μοντέλο αναχαιτιστικό του Αμερικάνικου ναυτικού που θα εξελισσόταν όμως στο θρυλικό F-4 Phantom II μαχητικό βομβαρδιστικό.

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου Σγός ε.α της 22ας σειράς ΣΤΥΑ

“Πληροφοριοδότες” για ...το καλό μας!
Αμέσως μετά την απογείωση, με φουλ γκάζια και πριν εμπλέξουν τον αυτόματο πιλότο, δέχονται μια πίεση απότομα και απροειδοποίητα για βύθιση της μούρης του αεροσκάφους.

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Παρασκευή, 21 Δεκεμβρίου 2018 19:54

Mach Diamonds (Τα διαμάντια του Ernest Mach)

 Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου, Σγος ε.α (22ας Σειράς)

“Diamonds are the girl’s best friend”!


Βλέπουμε σε ειδήσεις, πολεμικά αεροπλάνα να απογειώνονται ή απονηώνονται από αεροπλανοφόρα για νυχτερινές επιχειρήσεις, αφήνοντας πίσω τους μια μεγάλη φωτεινή φλόγα υπερηχητικής εκροής που κάποιες φορές έχει -όπως στις φωτογραφίες- ένα όμορφο μοτίβο από διαδοχικούς φωτεινούς δίσκους ή “διαμάντια” ή “Chock Disks-Diamonds” ή “Mach Disks- Diamonds” προς τιμή του φυσικού Ernest Mach που πρώτος τα παρατήρησε.

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις
Δευτέρα, 10 Δεκεμβρίου 2018 17:20

Starfighter!!

Γράφει ο Μάρκος Κωνσταντίνου, Σγος ε.α (22ας Σειράς)

Έχω αναφερθεί εκτεταμένα στο παρελθόν για την συγκεκριμένη πτήση γιαυτό σήμερα θα κάνω μια διαφορετική αναδρομή που βεβαίως και δεν εξαντλεί τα χαρίσματα αυτού του πρώτου πουλαριού κούρσας, αλλά είναι μια προσωπική κατάθεση που απαντά στο ... γιατί το αγαπώ!
Γιατί ήταν μια σχεδίαση τουλάχιστον 15 χρόνια μπρος απ’ την εποχή του!
Γιατί η δομική του ακεραιότητα ήταν μοναδική!
Γιατί ήθελε τόλμη έστω και να ζωγραφίσεις σε χαρτοπετσέτα αεροσκάφος -και όχι πύραυλο- που το εμβαδόν του φτερού του θα είναι ίσο με εμβαδόν πηδαλίου και να περιμένεις πραγματικό πτητικό αποτέλεσμα!
Γιατί το πάχος πτέρυγας μια ίντσα και τα χείλη ξυράφια για αεροδυναμικότητα!

Κατηγορία Άρθρα - Απόψεις

Διευκρίνηση

Τα ενυπόγραφα κείμενα δεν εκφράζουν κατ' ανάγκη το ΣΑΣ αλλά μόνο τον Συντάκτη.